香港新闻网11月1日电　香港特区行政长官李家超在新一份施政报告中提出发展低空经济，包括成立由财政司副司长担任组长的发展低空经济工作组，制订发展策略及跨部门行动计划。运输及物流局局长林世雄表示，香港具备相关技术，期望明年初陆续推行送外卖、药物等不同试点项目，并于明年内完成修例以涵盖更多应用范畴。

（香港中通社资料图）

他强调，发展跨境低空经济是未来大势所趋，会尽快与内地相关部门讨论清关等问题及做好配套。

低空经济是指一般于1000米以下空域进行的经济活动，可用于救援、测量、送货载客等范畴。林世雄接受传媒访问时表示，低空经济在世界各地均已越来越普及，深圳等内地城市更是发展得非常快，香港要追落后。

直升机与无人机都属于低空经济的一部分，后者目前在香港主要用于表演之上，但亦可覆盖载货、灾难救援工作等。

林世雄称，低空经济除了应用于商业活动，也可达至一些社会功能，“例如需要由某医院把药物送往离岛，同样可利用无人机，这也是应用场景的其中一个效能。”

但他强调，无人机并非可以任意飞，例如维港是禁飞区，平时的无人机表演亦要先得到民航处等部门批准。

林世雄指，香港科学园、数码港有不少科技和初创公司，远离市区，可操作性高，是合适的试点，已经初步与有兴趣的公司接触，对方均有意在这两个地点做试验。至于无人机可否在市区送外卖，林世雄说，如果业界认为可行并符合安全，他同意尝试；空中的士等游览项目方面，林世雄称，由于涉及以无人机载人，在风险为本原则下要留待下一步研究。

利用无人机作跨境运输也是香港未来其中一个方向，但由于涉及货物清关等问题，必须先与内地相关部门做好对接工作。林世雄称，由于涉及无人机电池续航力问题，日后要做跨境运送，相信以深圳起步较合适，“一般小型无人机未必去到珠海那么远。”

（香港中通社资料图）

目前，直升机运作受《1995年飞航（香港）令》规管，重量为25公斤或以下的小型无人机则受《小型无人机令》所规管。

林世雄指，如要发展低空经济，必须修例以放宽“超视距飞行”及无人机重量和载货限制，相信待试点项目推出后，可采集有用数据协助厘定如何修例。

他透露，发展低空经济工作组成立后随即召开首次会议，并邀请有兴趣的团体提交应用场景，经审批后期望明年初陆续推行不同试点项目。（完）