（中国两会）人大代表冼汉迪：优化两地车辆跨境管理措施_港澳快讯

（中国两会）人大代表冼汉迪：优化两地车辆跨境管理措施

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2025-02-28 21:05:40

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香港新闻网2月28日电 “港车北上”政策切实激发香港市民北上热情，香港特区政府亦披露，未来“港车北上”的可通行口岸还有望扩展至深圳陆路口岸。港区全国人大代表冼汉迪在全国两会召开之际，关注粤港两地车牌通关便利性。

冼汉迪认为，目前粤港两地车牌仅限于选择单一通关口岸进行通关，或在通关时间结束后，于凌晨12时后通过皇岗口岸进行通关，这在一定程度上限制了跨境车辆的通关便利性。随著两地车牌要求的放宽，以及“港车北上”政策可能扩展至深圳陆路口岸，预计跨境车辆的数量和通行量都将持续增长。届时，通关口岸的拥堵状况可能会加剧，面临更大的通行压力。

他提出，不同跨境车辆管理和办理流程存在差异。“港车北上”和两地车牌，以及未来可能实施的“粤车南下”都属于车辆跨境模式，但目前的管理措施和办理流程却存在差异，增加了额外的管理成本，有必要对这些跨境车辆的管理措施和办理流程进行统一和优化。

对此，冼汉迪提出多项建议：

开放两地牌车辆第二个陆路口岸通关权限。建议出台两地牌车辆加签第二个可常态通关陆路口岸的政策，允许两地车主自行决定是否开通新的通关口岸以及具体开通哪个通关口岸的权限，并设置合理的加签费用，对口岸每月加签车辆配额进行动态限制，确保通关效率与口岸承载能力相匹配。

探索陆路口岸“一站两检”通关模式。建议在一处通关通道同时完成两地的检查流程，以进一步整合与优化通关程序，提升整体效率。

整合“港车北上”和两地车牌等管理措施。建议整合“港车北上”和两地车牌等管理措施，以及未来可能实施“粤车南下”措施，并建立统一的跨境车辆管理平台，减少管理复杂性和简化办理手续，在未来逐步形成主要在车辆逗留时间存在差异的车辆跨境模式。（完）

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