张雪称将吃掉国际大牌超50%份额

　　【张雪称将吃掉国际大牌超50%份额】WSBK葡萄牙站夺冠的硝烟还未散尽，张雪机车创始人张雪又抛出一枚“重磅炸弹”。当地时间3月30日下午，在重庆公司车间接受媒体群访时，这位刚带领中国摩托创造历史的企业家放出豪言：“未来5年，我们会吃掉国际这些所谓大牌50%以上的市场份额。”这番表态距离张雪机车在WSBK赛场上夺冠不到48小时。3月28日至29日，在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站中，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车820RR-RS赛车，连续两回合夺冠，以近4秒的优势将杜卡迪、雅马哈、川崎等传统霸主甩在身后。这是中国摩托车制造商在该赛事历史上的首次胜利，打破了欧美日品牌长达数十年的垄断。

　　夺冠并未让张雪迷失。“一家企业能成功，往往就在那几年，做不成功你给他20年还是做不成功。”他给张雪机车划定的窗口期是3年——“从今天开始算，最多3年，行就行，不行就没机会行了。”

　　这个从湖南怀化山村走出的“修车穷小子”，对国产制造能力有着清晰的判断。张雪认为，中国摩托车产业链已非常齐全，近十年装备工艺和制造能力大幅提高。“只要是车上的任何一个零件，哪怕MotoGP和F1车上面的，只要有图纸到中国，100%做得出来，而且绝对不比欧日美差。”

　　支撑他这番豪言的，是张雪机车在技术研发上的真金白银投入。2025年，这家成立仅两年的企业总产值达7.5亿元，研发投入6958万元，研发销售占比高达9.33%，全年亏损2278万元。进入2026年，研发预算进一步飙升至1.35亿元。这种“亏钱也要搞研发”的执拗，让张雪机车在短时间内完成了自研四缸五气门发动机、高性能三缸发动机的量产落地，其中820RR搭载的三缸发动机最高转速可达16000转，性能直接对标国际顶级同级车型。

　　商业层面，张雪的野心同样清晰。他给2026年定下的目标是：年销量6万台，门店最少达到450家，销售额达20亿元。“销售额干到20亿就盈利了，干到15亿就是达到平衡点，15亿以下就是亏。”按照规划，从2026年起终端销量将实现翻倍，2026年预计达5万台，2027年突破10万台，2028年冲刺20万台。他还给出了明确的产品节奏：2026年将有七款车型上市，目前在研车型有十几款。

　　张雪认为，中国品牌的机会在于高端市场的替代。“我们目前是国内玩乐型机车第八，明年应该成为第五非常容易，排到第三也非常有可能。”在他看来，未来5年中国摩托车会吃掉现在所谓的国际品牌大排量摩托车50%以上的份额。

　　市场已经给出了积极反馈。夺冠消息传回国内后，间接参股张雪机车的宏昌科技3月30日开盘即涨停，鸿泉技术盘中涨幅一度超过16%。张雪机车官方直播间涌入超6000名网友，多款周边限定商品售罄。820RR车型开启预定100小时内大定5543台，累计欠单约6000台。

　　不过，产能瓶颈仍是摆在面前的现实挑战。500RR累计欠单约3000台，820系列欠单约3000台。“我们的生产线是因为供应商零件供不上货。原来一天产100多台，现在能到200多台，第二条产线也在建了。”张雪坦言。与此同时，张雪机车的长期目标是十年内成为世界TOP10的摩托车品牌。下一步，这个刚刚在WSBK赛场“一战封神”的品牌将参加2026年9月上海站的MXGP赛事，并已开始筹备达喀尔拉力赛。

　　从14岁辍学当修车学徒，到19岁冒雨追车只为一次试车机会，再到39岁带着自己造的赛车站上世界冠军领奖台，张雪用了20年。如今，他的目标不再是“造出能赢的车”，而是“让中国摩托占领世界”。