张雪称将吃掉国际大牌超50%份额

　　【张雪称将吃掉国际大牌超50%份额】3月31日消息，重庆张雪机车创始人张雪称，未来五年之内，我们将会吃掉国际大牌50%以上份额。 ——一个湖南山村穷小子，用20年向世界证明：中国摩托，绝不认输！“给我五年，我要吃掉杜卡迪、雅马哈、川崎、铃木们50%以上的市场份额！”说这话的人，名叫张雪。就在他说出这句话的几天前，他的车队在WSBK葡萄牙站连夺两冠，全场领先4秒，甩开的正是上述那些不可一世的国际大牌。当地时间3月28日至29日，中国品牌张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中量级比赛中连续夺冠。葡萄牙，阿尔加维国际赛道。如果你没听过WSBK，没关系，你只需知道这是全球最顶尖的量产摩托车赛事。1988年创立，与MotoGP并称世界两大顶级摩托赛事。赛场上跑的都是本田、雅马哈、杜卡迪这些如雷贯耳的名字，欧美日品牌垄断这个舞台，已经长达数十年。所以当一辆贴有中文“张雪机车”的53号赛车冲上赛道时，没人正眼瞧它。一个月前，这支中国车队才刚刚在WSBK澳大利亚站完成首秀——两位车手分别只拿到第19名和第24名，在24辆参赛车中排在末尾，几乎无人问津。按说一支全新组建的车队，首个赛季低调完赛才是常规剧本。

　　然而，谁也没想到的惊天大逆转，发生了。

　　2026年3月28日，葡萄牙站SSP组别第一回合正赛。法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车的820RR-RS赛车，从第二位发车后迅速抢占先机，凭借赛车强劲动力与精准操控全程领跑，前10圈便建立超2秒领先优势。随着前方车手出现失误摔车，德比斯将领先优势进一步扩大到3.685秒，以绝对优势率先冲线。

　　中国摩托车品牌，在世界顶级赛事上的首个分站冠军，就这样诞生了！

　　全场沸腾。而这还远未结束。第二天的第二回合正赛，过程更加惊心动魄。德比斯再次领先，但在第14圈末段一个走线失误，被两辆雅马哈赛车瞬间反超，滑落至第三位。但德比斯很快从失误中恢复过来，凭借820RR-RS强悍的直线加速能力，以教科书般的超车动作“生吃”雅马哈，重新夺回领先位置并保持到终点。

　　两天，两冠。中国车队，在摩托车界的“世界杯”上，登顶了！赛后，当五星红旗高高飘扬在领奖台上时，守在重庆工厂里看直播的张雪，这个39岁的大男人，哭得稀里哗啦。他后来说：“做一件事不是奔着结果去而是因为热爱，可能结果真的不一样。”

　　故事要从20年前说起。2006年，湖南怀化，一个穷山村里。19岁的张雪，父母离异，10岁就带着妹妹独立生活，初中毕业后便在县城修理铺当学徒。但这个穷小子心里却藏着一个疯狂到所有人都觉得可笑的梦想——成为一名职业赛车手，造出世界顶级的中国摩托车。没人信他。于是，他做了一件在当年看来极其“社牛”的事。

　　他打听到湖南卫视《晚间》节目组正在当地采访，便“死缠烂打”地给节目组打电话，说他骑车水平特别厉害，希望他们来采访自己。节目组来了，拍了一会儿，觉得他技术也就那样，没什么好拍的，准备走人。张雪急了，直接骑上摩托车，冒雨追着节目组的车跑了一百多公里。

　　“我跟你们一起去！”——就凭这一句话和一百公里的执着，节目组被感动了，给了他第二次拍摄的机会。那部纪录片，至今仍在网络刷屏，被网友称为“梦想最初的样子”。

　　此后，张雪的人生就像一部高速运转的引擎。2007年成为职业越野车手，2013年揣着2万元闯荡重庆——只因为这里是“中国摩托之都”，在摩配市场就能买齐一辆摩托车的所有零件。他在摩托论坛发改装帖、在淘宝上卖车，硬生生卖到淘宝类目第一。2017年联合创立凯越机车，从年销800台做到年销3万台，并带队征战达喀尔拉力赛。2024年，因性格和理念的分歧，他离开凯越，在重庆两江新区以自己名字创立了“张雪机车”。

　　2025年，张雪机车第一款车500RR上市，单品销量排名第三，同年登上央视春晚重庆分会场，成为数十年来首个登上春晚舞台的摩托车品牌。2026年，他用一辆完全自主研发的820RR-RS，在WSBK葡萄牙站杀出一条血路——从澳大利亚站的第14名到葡萄牙站的双冠，只用了一个月。“吃掉国际大牌50%份额”背后，是赛道上的4秒、产线上的6000张订单和1.35亿研发费

　　很多人听到张雪这句话，第一反应是：吹牛吧？但如果你认真了解过他过去20年如何一步步“打脸”那些曾经的质疑者，你就会发现，这绝不是一句空话。

　　首先，赛场上硬碰硬的4秒，证明了技术实力。在WSBK这个基于量产车改装赛事的舞台上，领先第二名4秒——这是一个碾压级的概念。张雪机车820RR搭载自研819cc直列三缸发动机，最高转速可达16000转，动力输出高达153.6匹马力，直接对标国际顶级同级车型。夺冠当天，张雪说了一句话让整个行业沉默：“我们车上任何一个零件，哪怕是MotoGP和F1赛车上的任何一个零件，只要有图纸，中国百分之百做得出来，而且绝对不比欧日美的差。”

　　其次，产线上的数字，证明了市场信心。夺冠的820RR市售版，预售仅十几天，已经锁单3500多台。两款主力车型合计欠单约6000台，生产线的工人正连夜赶工。夺冠消息传开后，张雪机车官方直播间瞬间涌入超6000人，多款周边商品迅速售罄。在A股市场，参股张雪机车的上市公司直接涨停。公司投后估值已达10.9亿元，A轮融资近亿元由浙江国资领投。

　　第三，账面上的数字，证明了大格局。2025年，张雪机车总产值7.5亿元，研发投入6958万元，研发销售占比高达9.33%。2026年，公司研发预算直接飙升到1.35亿元。张雪为张雪机车划定的窗口期只有3年，2026年目标是销量6万台，10年内成为世界前十品牌。

　　最后，中国摩托车产业的深厚根基，为这场逆袭提供了最坚实的后盾。张雪选择重庆，绝非偶然。作为“中国摩托之都”，重庆聚集了40多家整车厂和400多家零部件企业，形成了年产1000万辆整车和2000万台发动机的强大制造能力。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，占全国总产量的35.5%。有了这样完备的产业支撑，张雪的豪言才有了落地的底气。

　　时间拉回到2026年3月28日。夺冠后的张雪面对镜头说：“我们刚去到赛场的时候，别人是用不屑的眼光看着我们，拿到好成绩以后，他们平视着和我们交流。未来5年之内，中国摩托车会吃掉现在所谓的国际品牌大排量摩托车50%以上的份额。”此刻，回看那个2006年冒雨追车一百公里的19岁少年——他用20年时间跑赢了一场全世界都觉得不可能赢的比赛。那个曾经为了一个机会追着别人跑的穷小子，如今让整个世界追着他跑。这场葡萄牙的雨，淋了20年，终于停了。