中国第4个“双机场”城市来了

　　【中国第4个“双机场”城市来了】3月25日，备受瞩目的广州新机场项目在佛山市高明区正式动工。这座总投资超400亿元的现代化国际航空枢纽，与白云国际机场一西一北、形成犄角之势，标志着广州继北京、上海、成都之后，成为全国第四座、粤港澳大湾区首座拥有两座大型民用运输机场的城市。新机场选址佛山高明，地处佛山、肇庆、江门、云浮四市地理中心，本期工程按年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨标准建设，体量与武汉天河、长沙黄花等省会机场相当。远期规划年吞吐量8000万人次、货邮260万吨，与当前白云机场旗鼓相当，并预留升级为4F级机场的空间。航站楼设计从佛山祖庙、龙舟、醒狮等传统文化元素中汲取灵感，采用流畅的六指廊构型，流线型的交错拱屋顶蕴含“千龙竞发”“雄狮醒耀”的深刻立意。

　　新机场的开工，填补了粤港澳大湾区航空格局的空白。长期以来，大湾区航空呈现显著的“东强西弱”——东岸有广州白云、深圳宝安、香港国际三大枢纽高度密集，而西岸缺乏一座承载国际枢纽功能的机场。广州新机场选址高明，恰好卡位在珠江西岸的几何中心，直接服务广佛肇及周边超过2000万人口，为西岸补上了关键的空港拼图。根据预测，到2035年，大湾区航空客运需求将翻倍至4.2亿人次，新机场的建设成为破解发展瓶颈的关键之举。

　　广州新机场与白云国际机场的关系，被官方定义为“资源优势互补、协同发展”。白云机场继续聚焦提升全方位门户复合型国际航空枢纽能级，新机场则根据功能定位差异化布局航线。这种“跨市共建、都市圈共享”的模式，走出了一条不同于北京、上海、成都的双机场之路。两座机场将通过广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁等多条区域干线轨道交通实现高效互联互通，这种“高铁+航空”的立体网络将极大拓展广州作为国际航空枢纽的战略纵深。

　　值得注意的是，这座机场的命名目前尚未最终确定。按照民航局命名规则，机场名称一般由行政区划名和后缀机场专名组成，“佛山高明国际机场”最有可能入选。从西安咸阳国际机场到扬州泰州国际机场，从芜湖宣州机场到铜仁凤凰机场，机场“借用”隔壁城市名字的情况在国内屡见不鲜。专家指出，机场的价值并不在于名字里带了哪座城市，而在于它能服务多大的区域、惠及多少人口。

　　广州加入双机场俱乐部，是在全球城市竞争中保持身位的关键落子。在民航局最新发布的国际航空枢纽体系中，广州被定位为“全方位门户复合型枢纽”。作为中国的“南大门”，广州承担着连接东南亚、非洲、中东、“一带一路”共建国家的战略使命。两座枢纽机场，意味着更强的资源吸附能力、更广的国际航线网络、更高的全球资源配置效率。

　　2026年春天的这场动工，不仅是一座机场的建设起点，更是助推粤港澳大湾区产业升级的新引擎、区域协同的动力源。当广州新机场从蓝图走向现实，这座千年商都正以更加开放的姿态拥抱世界。