法院600万拍挂一跑车 要求不得上路

　　【法院600万拍挂一跑车 要求不得上路】3月13日消息，一辆布加迪威航跑车以600万元起拍价在阿里法拍平台拍挂，因法院公告提醒这辆车无法正常挂牌上路，引发网友热议。该车新车价格超过4000万元，因车架号曾被人修改，已不具备上牌登记资格。‌‌——想象一下这个魔幻的场景：你花了600万“巨款”，提走了一辆新车价值超4000万、全球限量仅8台的布加迪威航。你激动地坐进驾驶舱，握紧方向盘，感受着W16发动机的呼吸，然后——你掏出手机，叫了一辆货拉拉，把它小心翼翼地运回家，停进地库，盖上车衣，对它说：“乖，你这辈子就在这儿呆着吧，千万别想出门。”法院的公告称，这辆车架号为VF9SV2521EM795085的布加迪车，排量为8000ml，启用日期是2016年6月，无登记证、行驶证、购置证，表显里程不详，不带牌，也未见年检信息。该车将于4月2日开拍，目前尚无人报名。公告特别郑重提醒：此辆布加迪跑车已闲置多年，既无任何档案记录，也无法办理上牌手续。待拍卖成交后，仅会交付车辆本身。买受人在提车时，需按要求抹除车架号。正因如此，该车不具备上牌登记的条件，不可作为乘用车或商用车投入使用，拍卖成交后严禁非法上路行驶。

　　这其实是这辆布加迪第二次登上拍卖台了。2018年3月，它曾首次亮相法拍，当时它的成色极新，仅行驶了1600公里左右，挂着京QJ79E7的车牌，评估价高达2906万元。当时拍卖现场有3人激烈竞价，最终被一位胡姓买家以2568万元的天价收入囊中。

　　如今，这辆“问题豪车”再次重出江湖，起拍价从当年的2906万直接跳水至600万。法院这次的公告写得清清楚楚、明明白白：无登记证、无行驶证、无购置证，表显里程不详（其实大家都知道还是那1600公里），不带牌，更关键的是——提车时，必须抹除原车架号。这句话意味着，法律上彻底切断了它再上路的任何可能。法院甚至每天收取50元的保管费，这笔钱也得买家出。

　　600万，买一台原价4000多万的布加迪，听起来简直是“血赚”。但稍微算笔细账，就会发现这可能是世界上最昂贵的“烦恼”。

　　第一，养护成本能把普通人逼疯。 布加迪的W16发动机拥有四个涡轮增压器，换一次机油需要特殊的设备和流程，费用高达十几万人民币。四条米其林特制轮胎，因为材质问题，哪怕不开，放置三到四年也会老化变硬，必须更换，一套轮胎加轮毂的费用超过百万。由于长期停放，这辆车的油路、橡胶件、冷却系统都需要大修。有业内人士估算，把这台车恢复到能正常启动、静态展示的状态，至少还得再砸进去一套保时捷911的钱。

　　第二，不能开的超跑，价值还剩多少？ 对于超跑收藏圈来说，价值核心是“稀缺性+可用性+圈层认同”。这辆威航虽然全球只有8台，具备了顶级稀缺性，但失去上路资格后，它既不能参加赛道日，也不能在社交场合挪动，甚至不能为了装点门面开去酒店，它就只是一个“1：1的巨大车模”。没有“合法身份”，它的圈层认同感几乎归零。

　　这则消息一出，瞬间引发了全网的热议，网友们的评论一个比一个犀利： “600万买辆只能看的车？我拿这钱买20辆仰望U8，不仅能上路，还能天天给我原地掉头解闷儿。” “这哪是买车，这是花600万买了个‘爹’回来供着。地库要够大吧？湿度要控制吧？万一自燃了谁负责？这就是个烫手山芋。” “说白了，这车现在就是一堆顶级零部件的集合体。最适合它的归宿是拆车卖件，一个尾翼几万块，一个前大灯几十万，拆了卖可能比600万还多。”

　　也有人替法院说话： “法院公告写得很清楚了，风险提示到位了，这就是愿者上钩的事。谁买谁就是真正的‘情怀战士’。”

　　截至3月13日，这辆起拍价600万的布加迪在阿里法拍平台上，依然是“0人报名”。大家都在观望，看谁有这个胆量和实力，去接住这柄传说中“价值连城”但又“烫手无比”的接力棒。或许，等待它的命运，要么是继续在车库里吃灰，成为那台仅行驶了1600公里却看尽了世间沧桑的“老兵”；要么，真的被某个拥有私人博物馆的大佬收入囊中，作为一个燃油时代机械艺术的冰冷标本，向后人诉说着它当年在赛道上400公里/小时的威风，以及它在现实法律与人性欲望之间经历的这场荒诞漂流。

　　只是每当夜深人静，那台被封印在车壳里的16缸发动机，或许会发出一声无声的叹息：我想去吹吹风，而不是吃灰尘。