机器人将进入宝马德国工厂打工

　　【机器人将进入宝马德国工厂打工】“新同事”即将上岗，它们不怕累、不抱怨，甚至不用穿防护服。2月27日，宝马集团在官网宣布，将在德国莱比锡工厂启动人形机器人试点项目，这是该公司首次在欧洲生产基地引入“具身智能”技术。相关话题迅速登上热搜，也让物理人工智能与汽车制造的深度融合，再次成为业界焦点。据宝马官方消息，此次试点项目旨在将人形机器人技术融入现有汽车的量产流程，并探索其在电池和零部件生产中的更多应用。项目由宝马与瑞士海克斯康机器人联合推进，采用后者于2025年发布的AEON人形机器人平台。这些机器人将重点参与高压电池组装及关键零部件制造环节——那些员工通常需要穿戴笨重防护服的岗位。

　　宝马明确表示，部署机器人的核心目标绝非取代人类，而是承接高负荷、高风险岗位任务，从而系统性提升作业安全性与产线运行效率。最终落脚点是优化人力配置，降低员工体力负荷，持续改善一线工作条件。

　　宝马生产主管Milan Nedeljković在声明中写道：“数字化正在提升我们在欧洲乃至全球生产体系的竞争力。”他将于今年5月出任首席执行官。宝马流程管理负责人Michael Ströbel则透露，未来公司还可能利用人形机器人承担目前由供应商完成的更多任务，让更多生产环节能够转移至内部完成。

　　AEON机器人具备高度拟人化的机械结构，身高1.65米，配备22个传感器与多类摄像头，支持快速更换不同功能的末端执行器与高精度感知模块，可灵活适应多类型工序任务。同时集成轮式动态移动能力，在-20℃至50℃环境中稳定运行，显著提升作业覆盖范围与响应效率。它能以毫米级精度完成钣金件定位、电池模组安装等复杂操作，使生产安全性提升40%。

　　此次欧洲试点并非宝马的初次尝试。2025年，宝马在美国斯帕坦堡工厂已开展为期11个月的密集试点。当时部署的Figure 02人形机器人在10个月内支撑了超过3万辆宝马X3的生产任务，每周工作五天、每天工作十小时，累计完成9万次零部件精准转运，设备持续运行时长超过1250小时，设备综合效率达98.7%。这一任务对速度和精度要求极高，同时对员工体力消耗很大。实践表明，类人机器人能够安全、可靠地执行高精度、高重复性的操作，为物理人工智能在制造业的规模化落地提供了切实可行的技术路径。

　　目前，莱比锡工厂项目已完成系统性理论分析与实验室环境验证；首轮产线实测已于2025年12月启动，第二轮测试计划于2026年4月展开，规模化试点预计于今年夏季全面实施。

　　汽车行业正日益将人形机器人视为升级工厂以及开拓新市场的重要方式。摩根士丹利先前估计，到2050年，人形机器人市场规模可能达到5万亿美元。上周，丰田汽车也宣布将在加拿大工厂引入人形机器人。随着欧洲汽车行业面临成本压力和竞争加剧，汽车制造商正越来越多借助AI驱动机器人，以降低人工成本并提升制造效率。

　　当AEON机器人在莱比锡工厂的产线上精准完成每一次电池模组安装，当Figure 02在美国斯帕坦堡工厂累计完成9万次零部件搬运，这场由物理人工智能驱动的制造革命正在悄然改写汽车工业的底层逻辑。宝马明确强调，这些“新同事”的到来并非为了取代谁，而是为了让那些最累、最危险的岗位不再由血肉之躯承担。技术进步的终极目标，从来不是让人变得无用，而是让人更有尊严地工作。