德总理抵达北京 小跑两步出机舱

　　【德总理抵达北京 小跑两步出机舱】2月25日，德国总理默茨乘机抵达北京首都国际机场对中国进行正式访问。据视频显示，默茨以“小跑两步出客舱”的积极姿态开启其就任后首次对华正式访问。本次随访团队阵容强大，来自汽车、化工、生物制药机械制造等德优势领域的约30家头部企业高管随访，充分体现德方对深化双边经贸关系的强烈意愿。根据德国联邦统计局最新数据，2025年德国GDP仅微增0.2%，较2024年-0.2%的萎缩略有改善，但远低于2016-2023年1.5%的平均增速。更严峻的是，2026年1月德国政府将增长预期从1.3%大幅下调至1.0%，德国央行则预测全年增速仅为0.6%。这种持续低迷的背后，是多重结构性危机的叠加：作为全球第三大出口国，德国2025年出口额同比下降0.3%，连续第三年下滑。其中对美出口暴跌9.4%，汽车及零部件贸易额锐减17.8%，直接导致德国失去"美国最大商品供应国"地位。而中国虽在2025年以2518亿欧元贸易额重夺德国最大贸易伙伴桂冠，但德国对华出口仍下降9.7%，显示全球供应链重构对德国制造的冲击。

　　化工领域巨头巴斯夫无奈关闭路德维希港的部分生产装置，汽车行业巨头大众汽车也在权衡是否要关闭德国本土的工厂，钢铁行业更是形势严峻，失业率一路攀升至 8.2%。德国工业联合会发出严厉警告：“每五个工业岗位中，就有一个正面临着岌岌可危的风险。”这种经济衰退的态势在数据层面有着直观体现：2025 年工业产出相较于上一年同期下降了 2.1%，制造业采购经理人指数（PMI）更是连续 12 个月处于荣枯线之下。

　　尽管德国在可再生能源领域成绩斐然，其占比已提升至 48%，但电价却比法国高出 60%。这一巨大的电价差距，使得电解铝等能源密集型产业纷纷外流。德国经济研究所经过详细测算得出，能源成本居高不下，致使德国工业每年在竞争力方面损失高达 350 亿欧元。

　　在此背景下，默茨带领着 30 家德国企业高管踏上了访华之旅。此次访华阵容强大，既涵盖了大众、西门子、巴斯夫等德国传统行业的领军企业，也包含了宇树科技、宁德时代等新兴领域的合作伙伴。德国以这种“全产业链出击”的姿态，清晰地暴露出其经济突围背后的三大战略考量：

　　2025年中德贸易额占德国外贸总额的12.4%，中国连续多年成为德国最大进口来源国。默茨在行前明确表示："中国不仅是市场，更是创新伙伴。"这种定位转变在数据上得到印证：德国对华技术进口额2025年增长15%，新能源汽车领域合作项目同比增加40%。在杭州访问宇树科技时，默茨详细了解人形机器人研发进展。这种焦虑源于德国在AI、量子计算等领域的落后：2025年德国AI企业融资额仅为中国的1/8，工业机器人密度被中国反超。德国《商报》坦言："若错过中国创新生态，德国将失去工业4.0主导权。"

　　在美国对欧加征关税、俄乌冲突持续的背景下，德国对华贸易依存度不降反升。2025年德国对华出口占其总出口比重达9.3%，较2020年提升2.1个百分点。这种"向东看"的转向在默茨的行程安排中体现得淋漓尽致：除传统经贸议题外，还专门设置气候合作、供应链安全等议题。

　　尽管德国智库墨卡托中国研究中心警告"对华依赖风险"，但德国企业的选择更具说服力：大众计划将中国作为全球电动车出口枢纽，2026年对华投资增加至50亿欧元、巴斯夫在湛江的一体化基地项目投资达100亿欧元，创造2000个就业岗位、德国商业银行调查显示，93%的德企无意撤离中国，53%计划扩大投资。

　　默茨此次访华能否成为德国经济转折点，仍需观察三大变量：

　　美国因素：特朗普政府若重启"301调查"，可能迫使德国在中美间二选一

　　技术主权：欧盟《芯片法案》与《数字市场法》可能限制中德技术合作

　　市场准入：中国新能源汽车、医疗器械等领域的开放程度将影响德企投资决策

　　但可以确定的是，在德国经济面临"失去的十年"风险之际，中德合作已超越双边范畴，成为全球产业链稳定的关键支点。正如默茨在慕尼黑安全会议所言："在单极世界崩溃的时代，我们需要新的合作哲学。"这种哲学，或许就藏在他小跑出舱时急切的身影中。