高速免费倒计时 全国车主统一操作

　　【高速免费倒计时 全国车主统一操作】“前方出口还有3公里，距离24点还有15分钟，来得及！”2月23日晚11时40分，京港澳高速某服务区，一辆白色SUV的车主对着手机导航上的时间念念有词。他刚刚在服务区短暂休整，此刻最关心的是——能不能在免费时段结束前驶出收费站。这是2026年春节高速免费通行的最后一夜。从2月15日0时到2月23日24时，整整9天的免费大餐即将收尾。此时此刻，全国高速公路上演着同一幕：无数车主盯着仪表盘上的时间，掐着公里数，奔向最近的出口。

　　“只要在24点前驶出，就能全程免费。”这个规则，早在免费开始前就被反复科普。交通运输部明确：高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。无论何时驶入，只要在免费时段内驶出，即可享受全程免费。但规则的另一面同样清晰——超出一分钟，就得缴全程费用。于是，在免费结束前的最后几小时，一场全国性的“时间管理”大戏拉开帷幕。

　　2月23日晚6时起，部分收费站开始恢复“一车一杆”通行模式，对小型客车发放纸质通行券。这是免费与缴费时段的过渡措施：领券的车辆如果在24点前驶出，凭券免费；如果超时，则需补缴费用。一位收费站工作人员告诉记者，“这是为了让那些赶不及的车主有个凭证，避免全程缴费。”

　　但对于大多数车主来说，目标只有一个：赶在24点前下高速。

　　晚上10时，各大高速主干线的车流明显密集起来。导航软件上，原本绿色的路段开始泛黄，部分接近大城市的出口路段甚至转为红色。有网友在社交媒体上实时播报：“沪昆高速往杭州方向，车流量大，但还在缓慢移动，应该能赶上。”“广深高速往广州方向，离出口还有5公里，堵了20分钟，有点悬。”

　　晚上11时30分，全国进入“最后的冲刺”。有车主分享“卡点攻略”：如果实在赶不及，就在免费结束前就近找个出口下去，哪怕只出去1米，也能省下前面的费用，然后再重新上高速。这个被称作“分段计费”的小技巧，成了当晚最热门的操作指南。

　　晚上11时55分，各收费站出口迎来最后一批“卡点族”。收费员站在道口，随时准备抬杆放行。有车主回忆：“最后两分钟，后面排了一串车，大家都盯着栏杆，一过24点，系统切换，后面的车就得缴费了。”

　　0时整，免费时段正式结束。收费站道口的栏杆恢复正常收费模式，那些没来得及驶出的车辆，只能为这段归途补上最后一笔通行费。有网友调侃：“省了9天，最后没省住，这是2026年第一笔‘学费’。”

　　但从另一个角度看，这9天免费，确确实实让无数家庭省下了几百甚至上千元的开销。交通运输部此前预测，今年春运全社会跨区域人员流动量将创历史新高，达到95亿人次。高速公路作为主力通道，承担了绝大部分自驾返乡的压力。

　　免费政策的核心逻辑，从来不只是“省钱”二字。它让回家的门槛更低，让团圆的成本更轻，让那些千里之外的游子，可以在腊月二十八从容启程，不必为赶在除夕前到达而焦虑。当最后一批车辆驶出收费站，当收费员的道闸恢复起落，这场持续9天的“免费大迁徙”正式画上句号。但对于千千万万归家的人来说，真正的团圆，才刚刚开始。