用户点外卖点到僵尸店 骑手被罚款

　　【用户点外卖点到僵尸店 骑手被罚款】2月8日，广东佛山。吕女士在外卖平台点餐时，竟意外下单到一家已关停一年多的“僵尸店铺”。骑手抵达店铺后，却惊觉无法取餐。在与商家取得联系后，骑手被告知需由消费者自行取消订单。吕女士得知情况后，随即按照真实缘由提交了退款申请。然而，平台系统并未对实际情况进行核实，便直接判定骑手“超时未送达”，进而对骑手作出了扣款 10 元的处理。这场荒诞剧背后，是外卖行业长期存在的系统性漏洞：当算法的冰冷齿轮开始转动，骑手与消费者成了最容易被牺牲的"缓冲垫"。对此，吕女士表示“很惊讶，也很不理解”。她认为，平台对于已关停的店铺未能及时进行清理，反而将相关责任转嫁至骑手与消费者身上，这一行为充分暴露出其在管理方面存在的明显漏洞。她强烈呼吁，平台应当迅速行动起来，及时清理这些“僵尸店铺”，同时依据实际情况来公正判定责任归属。“别让骑手和消费者为平台管理买单！”

　　吕女士的遭遇并非孤例。在黑猫投诉平台上，类似"已倒闭店铺持续接单"的投诉超过2.3万条。2023年5月，北京朝阳区某商场内，三家早已撤场的奶茶店仍在美团接单，骑手到店后发现只剩空荡荡的铺位，最终自掏腰包补偿消费者；同年9月，上海浦东新区某川菜馆关闭半年后，饿了么平台仍显示"营业中"，导致12名骑手集体被罚。这些"数字幽灵"的背后，是平台审核机制的形同虚设——商家只需缴纳保证金即可长期"僵尸营业"，而平台每月仅象征性抽查3%的店铺信息。

　　更讽刺的是，当骑手发现店铺异常时，往往陷入"三难困境"：联系商家遭推诿、上报平台被拖延、自行取消订单扣服务分。某骑手APP的内部数据显示，2023年因"店铺异常"导致的申诉案件中，仅有17%的骑手能成功免责，平均处理时长超过72小时。

　　在"效率至上"的算法逻辑下，骑手早已不是简单的配送员，而是承担着平台管理成本的"终极背锅侠"。2022年杭州某骑手因商家出餐慢被扣50元的案例曾引发热议：系统不会记录商家出餐时间，却能精准计算骑手从接单到送达的每分每秒；2023年广州暴雨导致3000单超时，平台仅对0.3%的订单免责，理由竟是"骑手未及时报备异常天气"。

　　这种"重罚轻管"的模式正在制造恶性循环。某骑手社群调查显示，68%的从业者曾因非自身原因被罚款，其中43%的人选择"自认倒霉"而非申诉——因为申诉流程需要上传至少3张证明照片、填写500字情况说明，而等待结果的48小时内，他们可能因"拒单率过高"被限制接单。

　　10元的罚款金额看似微不足道，却暴露出平台经济中深刻的权力不对等。根据《2023外卖骑手职业报告》，骑手月均收入为5821元，但其中12%来自"罚款返还"——这意味着每次罚款都可能让他们少吃一顿饭。更值得警惕的是，平台通过《用户协议》将责任转嫁得"天衣无缝"：某条款明确写着"因商家原因导致的配送问题，由骑手与消费者协商解决"。

　　这种设计本质上是对弱势群体的规则剥削。当平台掌握着派单权、评价权、处罚权的三重杠杆，骑手与消费者就像被困在玻璃迷宫中的玩家——看得见出口，却找不到打破规则的锤子。吕女士的呐喊之所以引发共鸣，正是因为她戳破了这场"技术中立"的伪装：所谓智能调度系统，不过是将管理成本转化为数据包，让骑手用汗水为平台的疏忽买单。

　　外卖行业的进化史，不该是骑手权益的退化史。当平台动辄宣称"日均处理订单量突破5000万单"时，是否也该公示"日均清理僵尸店铺数量"？当算法能精准预测用户口味时，为何连最基本的店铺状态都无法实时更新？10元罚款或许买不走一碗热饭，却能寒透千万骑手的心。是时候让技术回归服务本质，而不是让最勤劳的人，成为系统漏洞的祭品。