原来静音车厢是纯人工静音

　　【原来静音车厢是纯人工静音】2026年2月5日，"原来静音车厢是纯人工静音"话题登上百度热搜，引发全网热议。不少网友好奇静音车厢如何实现安静环境，结果发现并非依靠高科技隔音材料，而是通过乘务员人工提醒和乘客自觉遵守来实现的"纯人工静音"。近日，有网友发帖称乘坐高铁时出于好奇选择了静音车厢，原以为是通过特殊材料等科技手段实现静音，体验后发现实际为人工维护秩序。列车员会在每个站点乘客上车后举"安静"提示牌提醒，若有旅客外放声音过大，乘务员会上前劝导降低音量。该网友表示，全程未遇到吵闹的情况，车厢内整体保持安静，这样的乘车环境很适合办公，整体体验较好。

　　12306人工客服介绍，若静音车厢内噪音过大，列车员或会举牌提示旅客保持安静，部分车次会在各站点举牌提醒一次，具体执行方式由当班列车根据实际情况确定。如果旅客在静音车厢内遇到噪音问题，可直接现场向列车工作人员反馈，也可扫描座椅旁的"铁路畅行"二维码，在相关页面选择"铁路不文明反馈"入口，填写信息反映问题，工作人员核实后会进行处理。

　　自2026年2月1日起，全国铁路"静音车厢"服务大幅扩容，覆盖列车逾8000列。这不仅是服务层面的简单叠加，更精准回应了人民群众从"走得了"到"走得好"的深切期盼。静音车厢的广泛推广，标志着我国运输服务在"硬基建"日益完善的基础上，正全力驶入"软升级"的新航道，开启了品质化发展的新篇章。

　　静音车厢是指通过调整列车影音广播音量、引导旅客保持安静，为旅客提供相对安静的列车旅行环境，以满足旅客差异化出行需求、提升旅行体验的车厢。车厢设置规范统一的静音标志和服务提示卡，列车工作人员采用轻声服务，并配备一次性耳塞供有需求的旅客使用。

　　静音车厢实行"主动遵守、共同维护、适度干预"原则，旅客可自主选乘。提供"静音车厢"服务的列车在铁路12306购票界面上标注"静"字，旅客购票时须同意静音约定，方可购买"静音车厢"车票。静音约定包括：一是在"静音车厢"内须保持安静，动作轻柔避免产生噪声；二是将手机等电子设备调至静音或震动状态；三是在接打电话或相互交谈时离开"静音车厢"；四是在使用电子设备时佩戴耳机或关闭音源外放功能；五是携带儿童出行的旅客照看好孩子，避免喧哗、哭闹。

　　旅客发生违反静音约定的行为时，列车工作人员将及时采用适当方式进行友好提醒、引导和劝阻，维护安静、舒适的乘车环境。铁路部门自2020年12月起在京沪、成渝高铁试点"静音车厢"服务，逐步扩展至京广、郑渝、京哈、沪昆、西成、贵南高铁以及内地与香港间开行的跨境高铁列车，深受广大旅客青睐。

　　在旅途中，手机外放声音、大声接打电话、儿童喧闹等个别行为，会影响其他人的乘车体验。为此，铁路部门围绕旅客多元需求，推出静音车厢服务。铁路部门日前宣布，2月1日起，拓展静音车厢服务范围。"将有超8000列动车组提供服务，覆盖了全国高铁网络的主干线路和主要客流通道。"国铁集团客运部有关负责人说。

　　具体来看，G字头列车已接近全覆盖，除少数运行交路特殊或临时加开的列车外，绝大多数G字头列车设有静音车厢；D字头列车已覆盖绝大部分动力分散型动车组，除卧铺动车组及动力集中型动车组外，开办静音车厢服务的D字头列车占比约为80%。至于C字头的城际列车，考虑到其站间距小、旅程较短等特点，为切合实际、保障便利，目前暂未推广静音车厢服务。

　　静音车厢均为二等座车厢，通常设置在列车的头部或尾部。8辆、16辆编组的动车组列车设1节静音车厢；17辆编组的长编复兴号动车组列车设2节静音车厢；重联动车组列车前组、后组分别设1节静音车厢。"静音车厢不发售无座票。"国铁集团客运部有关负责人说，将静音车厢设置在动车组头尾两端，能有效减少其他车厢无座旅客穿行带来的干扰，有利于营造相对独立、安静的环境。

　　旅客如有意愿乘坐静音车厢，购票时可自主选择标有"静"标识的车次，同时勾选"请优先为我分配'静音车厢'席位"的选项，系统将优先分配静音车厢席位。静音车厢不增收服务费，票价与同等级普通车厢完全相同，属于"免费增值服务"。

　　为优化乘车体验，铁路部门对静音车厢实施全方位静音保障。车厢环境方面，具备条件的列车车厢将关闭广播或调低广播音量，并通过张贴显著标识、播放无声提示视频、放置宣传卡片等方式，引导旅客营造静音氛围。"以复兴号动车组为例，列车影音广播音量将调至常规音量的30%至40%，车载影视娱乐视频系统全程关闭音源。"郑州客运段高铁一队党支部副书记牛晓辰介绍。

　　车厢服务方面，静音车厢内禁止进行商品推销叫卖，列车工作人员实行轻声服务。此外，车厢配备一些书籍、杂志，供旅客取阅。铁路部门通常不提供免费耳塞，建议旅客自备。在特殊情况下，旅客可向乘务员求助，乘务员将视情况提供相应服务或应急协助。

　　对旅客而言，购买静音车厢车票，即意味着同意静音约定，条款包括：一是在静音车厢内须保持安静，动作轻柔避免产生噪声；二是将手机等电子设备调至静音或震动状态；三是在接打电话或相互交谈时离开静音车厢；四是在使用电子设备时佩戴耳机或关闭音源外放功能；五是携带儿童出行的旅客照看好孩子，避免喧哗、哭闹。

　　若旅客有违反静音约定的行为，列车工作人员将及时采用适当方式，进行友好提醒、引导和劝阻。1月24日晚，从北京西开往郑州东的G97次列车静音车厢内，一名旅客突然用手机外放声音。列车长刘丹发现后，立刻轻步上前，默默举起提示牌，引导旅客查看静音提示卡。该旅客意识到自身行为不当，于是停止外放声音，车厢旋即恢复安静。

　　"列车工作人员会手持印有'静音车厢 轻语轻行'标语的提示牌，在巡看车厢、查验车票时，引导旅客遵守静音约定。"牛晓辰说，对于接打电话等行为，工作人员将引导旅客移至车厢连接处接听；若遇到旅客持续喧闹的情况，工作人员可协助其调换至非静音车厢席位。

　　设置静音车厢，是否意味着其他车厢就不必保持安静？国铁集团客运部有关负责人表示，铁路部门始终倡导并呼吁所有旅客：在任何车厢内，都应共同维护文明、安静的公共环境。"静音车厢，是强化引导和服务的示范样板。在其他车厢，也会通过广播宣传、乘务员巡看等方式，提醒旅客避免大声喧哗、避免电子设备外放声音、避免儿童奔跑喧闹。"该负责人表示，其他车厢相较静音车厢，虽然没有静音约定和强制性管理措施，但仍需每一名旅客共同努力，营造安静、舒适的环境。

　　当静音车厢服务覆盖到超过8000列除动卧之外的"D""G"字头列车之时，这场于2020年开启的尝试，终于从京沪、成渝高铁的试点阶段，走向了全国推行的阶段。这是公共服务朝着精细化方向迈出的关键一步，也是铁路部门回应旅客差异化出行需求的暖心体现。

　　人工监管，为静音车厢构筑了"首道防护线"。从最初，静音车厢就没有借助什么特别的"隔音高科技"，而是凭借着"人工守护+乘客自觉"的运营模式，实实在在为营造安静的乘车环境提供良好环境。列车上，乘务员每隔十分钟开展一次巡查工作，遇到不遵守静音规则的状况，会轻声地进行劝阻引导，为车厢的安静秩序稳稳把握好第一道关口。并且同时，车厢内语音播报的音量降低到常规音量的30% - 40%，餐服员不再叫卖而是选用扫码点餐的方式，这些细节方面的举措，将"静音约定"从纸面落实到了实际里。

　　不过随着8000列静音车厢的扩充，监管压力也相应加倍。单单依靠人工去辨别噪音、多次进行劝阻工作，难免会发生"顾此失彼"的状况。而当下实际的情形是"仅提醒并无强制惩戒"，比如儿童失控吵闹、家庭群体喧哗等现象都无人制止，急需加强人工监管的刚性约束。在设备方面选用智能辅助设备，精确锁定噪音来源，给乘务员的劝阻工作提供客观依据；在制度方面明确违规处置流程，将屡教不改者纳入铁路征信系统，限制其购买静音车厢车票，提高违规成本，减轻大规模扩充后的监管压力，双管齐下推动静音车厢的管理朝着标准化、长效化迈进。

　　集体自律，为静音车厢撑起了"长久守护墙"。如果说人工监管属于保障静音车厢秩序的外部因素，那么全体乘客的集体自律，才是可让静音车厢切实"静音"的根本依托。购买静音车厢车票时所勾选的"静音约定"，实际上是铁路部门所推出的正式服务条款，是旅客要遵守特定的行为规范，具有法律约束力。学生群体全程保持安静自习、商务人士自觉前往车厢连接处接打电话，这些被网友所点赞的"静音名场面"，从本质上来说都是自律意识的一种体现。

　　然而在现实当中，"误选车厢就不需要遵守规定"、"孩子哭闹合情合理"等认知偏差屡见不鲜，部分乘客把个人的便利置于集体利益之上，让静音车厢成为被吐槽的"徒有其表"之地。真正的自律，是明白不能妨碍与干扰他人，在接电话的时候主动起身离开座位、电子设备全程佩戴耳机、带娃家长及时去安抚哭闹的孩子，在这些细微举动的背后，是对公共空间边界感的尊重。静音并非是绝对的无声，而是要去避免不必要的干扰，这样一种共识的形成，要比人工监管的约束更为有用且持久。

　　8000列静音车厢的扩容，既是呼应群众多样化的出行需求，同时也是对社会文明素养的一回考验。铁路始终秉持着"人民铁路为人民"的理念，在人工监管与旅客安全舒适出行当中找寻平衡点，在开展监管时尽力不破坏旅客的出行体验，这就需要人工监管做到刚柔并济，以柔性劝导为主、刚性约束为辅，在维持秩序的最大程度保证旅客出行舒适，让监管有力度，也更具温度。

　　静音车厢的良好秩序不是一蹴而就的，作为公共场所，它的效能发挥依靠每一位乘客的自觉践行，要是每一位乘客安静自律，就能极大降低监管成本，达成"自律减负监管，监管保障自律"的良好循环。当乘务员轻声的提醒收获积极回应，当"不打扰他人"成为默认准则，静音车厢就不再只是单纯的"安静空间"，还将成为公共文明的移动示范。

　　此次8000列静音车厢的扩充，有望能以点带面，让静音车厢之中的文明习惯渐渐辐射至普通车厢，促使公共边界感得以建立。治理车厢内的噪音，仅是公共场所秩序建设里的一个小小的缩影。事实上不能单单局限于"静音"这一标准，还应该深入去探索场景化、多元化的服务。诸如部分地区所推出的溜娃车厢、女性车厢这类的特色举措，精准适配了不同群体的出行需求，为铁路部门传递温情、彰显文明给予了生动注解。

　　2026年春运临近，选择静音车厢返乡，正逐步成为众多旅客们的出行优选。这场有关"静音约定"，亟需监管与自律共同发力，双向奔赴。我们期望着8000列静音车厢能够带来旅途的安宁，更能够促进人与人之间相互尊重，推动文明社会的进步，让每一段出行都能"互不打扰"。