雷军:第一代小米SU7已停售

　　【雷军:第一代小米SU7已停售】2月1日晚间，小米创始人、董事长兼CEO雷军在北京亦庄的小米汽车实验室直播中介绍称，第一代小米SU7已经停售，只有零星的现车、展车在销售。2021年，科技圈突然炸出一颗“重磅炸弹”：雷军，这位在智能手机领域叱咤风云的大佬，竟要跨界造车！消息一出，整个社会就像被投入巨石的湖面，瞬间激起千层浪。有人拍手叫好，觉得以小米的性价比基因，定能在汽车市场掀起一场风暴；也有人嗤之以鼻，直呼“小米造车？别闹！汽车行业的水可深着呢”。雷军宣布造车的那天，科技媒体的头条几乎被这一消息霸占。微博上，相关话题迅速冲上热搜，网友们吵得不可开交。一部分网友化身“米粉”，满心期待地表示：“雷总出手，必属精品！小米汽车肯定能像手机一样，用超高性价比征服市场。”他们仿佛已经看到小米汽车以亲民的价格，带着各种酷炫的科技配置，在马路上风驰电掣。然而，质疑声也不绝于耳。汽车行业资深人士皱着眉头分析：“汽车和手机完全是两个不同的领域，小米虽然在手机领域取得了巨大成功，但造车可不是简单的技术迁移。汽车涉及到复杂的供应链管理、安全标准、生产工艺等，小米在这方面毫无经验，能行吗？”更有一些网友调侃道：“小米造车，是不是以后汽车也能像手机一样，一年一迭代，刚买就过时？”

　　面对外界的质疑，雷军却展现出了坚定的决心。他在发布会上深情地说：“这是我人生最后一次重大创业项目，我愿意押上人生全部的声誉，为小米汽车而战！”那眼神中透露出的是对未来的憧憬和必胜的信念。

　　2026年2月1日的直播间上，雷军表示“1月份，我们主要交付的新车以YU7为主。”并表示，小米汽车自建的实验室有100多间，分别位于上海、北京、武汉、南京四个城市。“小米汽车北京亦庄实验室除了承担部分研发工作外，还要保证我们汽车在生产过程中的量产一致性。”，此外，小米汽车从事测试验证相关工作人员大概有800多人。

　　雷军强调称，小米汽车造车之初确立的第一个目标就是要做电动汽车里续航最强的车。“新一代小米SU7 CLTC工况下最高续航超900公里，是当前市场上在售续航最长的纯电轿车。”

　　当年经过几年的潜心研发，第一代小米SU7终于在万众期待中问世。当这款车首次亮相时，现场观众发出了阵阵惊叹。它的外观设计时尚动感，线条流畅，仿佛一件艺术品；内饰则充满了科技感，大尺寸的中控屏幕、智能交互系统，让人仿佛置身于未来的驾驶舱。

　　市场对第一代小米SU7的回应热烈而又复杂。一方面，消费者对这款车表现出了极高的热情。在预订开启后的短短几天内，订单量就突破了预期。很多“米粉”纷纷表示，他们一直期待小米汽车的问世，现在终于可以拥有一辆属于自己的小米汽车了。一些汽车爱好者也对小米SU7的性能和配置赞不绝口，认为它代表了电动汽车的新高度。

　　另一方面，竞争对手也对小米SU7的到来感到了一丝压力。传统汽车厂商开始重新审视自己的产品策略，加大了在电动汽车领域的研发投入；一些新势力车企也在暗自较劲，试图在技术和服务上超越小米。市场上甚至出现了一些关于小米SU7的负面言论，有人质疑它的质量和安全性，有人认为它的价格过高，性价比不如预期。然而，小米汽车并没有被这些声音所影响。他们用实际行动回应了市场的质疑。通过严格的质量控制和完善的售后服务体系，小米汽车逐渐赢得了消费者的信任。第一代小米SU7在市场上的销量不断攀升，成为了电动汽车市场的一匹黑马。

　　2月1日，小米汽车正式对外公布了其2026年1月的交付成绩——当月交付量突破3.9万辆大关。针对外界将小米汽车2026年1月交付量与2025年12月数据进行环比，并得出数据下滑的结论，面对这种不客观的对比，雷军在直播中直呼“冤枉”。他解释道：“1月是车市淡季，一般交付量都会比（去年）12月份低。另外，第一代小米SU7已经停售，只有零星的现车、展车在销售。1月份，我们主要交付的新车以YU7为主。”雷军强调，2026年1月份能交付3.9万辆，已经很了不起了。

　　YU7作为小米汽车的新一代产品，承载着小米汽车的新希望。它继承了小米SU7的优秀基因，同时在性能和配置上进行了全面升级。相信在未来的市场竞争中，YU7将继续书写小米汽车的辉煌篇章。

　　从2021年雷军宣布造车时的质疑声一片，到第一代SU7问世后的市场热捧，再到如今SU7停售、YU7接棒，小米汽车的造车之路充满了挑战和机遇。雷军和他的团队用坚定的信念和不懈的努力，在汽车行业这片广阔的天地中闯出了一片属于自己的天地。未来，小米汽车还将带给我们怎样的惊喜，让我们拭目以待。