电动车遇宝马无接触摔倒被判全责

　　【电动车遇宝马无接触摔倒被判全责】近日，一段行车记录仪视频和一起交警判罚在网络上引发热议。事件发生在江西南昌，一位徐先生驾驶宝马轿车正常行驶时，前方一名电动车骑手突然连人带车摔倒在地，位置恰好在他的车头前方。骑手起身后，随即向徐先生提出了赔偿要求。“我根本没碰到他！”徐先生在事后回忆时仍心有余悸。他当即拒绝了对方私了的要求，并坚持报警处理。交警赶到后调取了监控，画面清晰地显示：宝马车行驶规范，没有任何违法行为；而电动车骑手是在接近车辆时，自己主动且“丝滑”地倒地，甚至还在摔倒瞬间敏捷地跳向一边。基于这段无可辩驳的视频证据，交警最终判定电动车骑手承担此次事故的全部责任。

　　这起被称为“电动车遇宝马无接触摔倒”的事件，之所以迅速登上热搜，是因为它触及了一个让许多司机感到困惑和担忧的痛点：“无接触事故”。没有发生物理碰撞，责任该如何界定？会不会被“讹上”？

　　徐先生的经历提供了一个教科书式的应对范本。他总结的关键点在于：首先，立即报警，切勿私了或擅自离开现场。离开可能被后续认定为“肇事逃逸”，使事情复杂化。其次，尽可能保留证据。无论是行车记录仪、路面监控，还是现场照片，都能成为厘清真相的决定性因素。正是清晰的监控录像，让这起事件中的是非曲直一目了然。

　　那么，是否所有“无接触事故”中，机动车都能像本案一样免责呢？答案是否定的。法律的归责核心，不在于有无“接触”，而在于行为与后果之间是否存在法律上的因果关系。例如，如果汽车驾驶员存在强行变道、急刹别车、违规鸣笛等过错行为，即使没有碰到电动车，但该过错直接导致骑手受到惊吓而摔倒受伤，机动车驾驶员仍需根据过错程度承担相应责任。此前已有类似判例，如机动车在行人附近违规倒车，虽无接触仍被判担主责。

　　因此，“无接触”不等于“无责任”。交警在处置此类情况时，会综合考量各方当事人是否有违法行为、该行为与事故的发生是否有因果关系，以及过错的程度。本案中，电动车骑手看似“熟练”的摔倒和索赔举动，被许多网友解读为意图“碰瓷”。其行为本身构成了事故的直接原因，故而承担全责。

　　这起事件如同一面镜子，照出了行车安全与规则意识的多个维度。对于所有交通参与者而言，它是一记警钟：遵守交规、谨慎驾驶是根本。对于机动车驾驶人，它提供了一份实用的危机处理指南——遇事不慌，相信证据，依靠法律。而对于极少数心怀不轨、试图以危险方式牟利的人，本案则清晰地宣告：在日益完善的监控技术与公正的法律面前，此类拙劣伎俩的成功率只会越来越低。

　　道路千万条，安全第一条。责任的划分，终究是为了厘清是非、警示后人，最终目的是保障每一条生命、每一个家庭的平安抵达。