中国网友称滞留日本:航班大量取消

　　【中国网友称滞留日本:航班大量取消】“前一天还在朋友圈晒北海道雪景，第二天就被困机场吃冷饭——这趟日本行，真是‘人在囧途’！”一位中国网友的吐槽，道出了近期数千名滞日旅客的心声。2026年1月25日至26日，日本北海道遭遇破纪录暴雪，新千岁机场56架次航班取消，约7000人被迫在机场过夜；与此同时，中日航线因多重因素密集调整，49条航线2月全停，1月航班取消率飙升至47.2%。这场“天灾+人祸”的双重暴击，让无数中国游客的行程陷入混乱。1月25日，北海道札幌市中央区48小时内降雪量达64厘米，刷新1999年3月以来纪录。积雪最深处达1.05米，车辆如“陷泥潭”，地面交通全面瘫痪。新千岁机场成为“重灾区”：56架次航班取消，值机大厅挤满滞留旅客，航空公司服务台被围得水泄不通。有中国网友描述：“机场便利店货架被抢空，跑了四次罗森什么都没买到；出租车候车点排起200米长队，拼车花了3000元才‘逃离’。”更狼狈的是，札幌站附近地下通道成为“临时避难所”，25日晚约340人在此过夜。一位游客苦笑：“裹着机场发的薄毯子，听着雪粒砸在玻璃上的声音，这辈子再也不想经历第二次。”

　　暴雪之外，中日航线调整加剧了航班取消潮。据航班管家数据，2026年1月中国大陆赴日航班取消率达47.2%，较2025年12月增长7.8个百分点；截至1月26日，2月已有49条航线取消全部航班，涉及东京、大阪、札幌等18座日本机场。国航、东航、南航等航司紧急发布免费退改政策，但退改通道拥堵，线上申请需等待7-15个工作日，现场改签队伍长达数百米。

　　“原本订了25日飞上海的航班，前一天晚上突然取消，后续三天航班全满，经济舱票价被炒到1.5万元一张。”滞留札幌的中国游客李女士的遭遇，是无数旅客的缩影。航司为何“集体撤退”？原因有三：第一，受日本治安问题（针对中国公民犯罪案件多发）和地震预警影响，2025年12月中国公民赴日人数同比下降40%，航班客座率不足50%，远低于盈亏平衡线。第二，国际油价上涨、日元贬值、日本机场起降费调整，叠加冬春航季正常调整，航司被迫“减班保本”。

　　第三，除暴雪外，新潟县八海山“死亡谷”滑雪事故（6名中国游客被困近20小时）进一步加剧安全担忧，外交部紧急提醒“避免前往日本”。

　　这场危机的影响远不止于旅客滞留：春节和滑雪季本是赴日旅游旺季，但航线缩减导致旅行社产品大量下架。某旅行社负责人坦言：“原本计划发10个北海道团，现在只剩2个，还得跟航司‘抢座位’。”中日航线是东亚航空货运的重要通道，航线减少导致运费上涨，部分生鲜和电子产品运输延迟。为减少亏损，航司将运力转向东南亚市场，并换用小载客量机型执飞剩余航线。廉价航司甚至上调票价，进一步打击出行需求。

　　气象部门预警，1月28日起日本海沿岸可能再次遭遇大雪，航班恢复仍需时间。而中日航线的全面复苏，更取决于双边关系的改善：短期：航司预计减班将持续至3月底，覆盖春节假期，旅客需密切关注航司通知和外交部安全提醒。长期：若日本社会治安改善、地震风险降低，且中日旅游合作重启，航线有望逐步恢复。但惠誉评级指出，中国航空业对日本市场敞口有限，中期内不会显著拖累行业复苏。

　　从北海道的暴雪到新潟县的生死救援，从机场的“抢货大战”到航司的“退改潮”，这场危机暴露了国际旅游的脆弱性。对旅客而言，出行前关注天气预警、购买包含高风险运动的保险、避开治安风险地区，已成为必修课；对行业而言，如何平衡安全与效益、应对突发风险，仍是长期课题。正如一位滞留网友的感叹：“旅行不是冒险，平安回家，才是最美的风景。”