菲律宾一载有350多人船只倾覆

　　【菲律宾一载有350多人船只倾覆】1月26日凌晨，菲律宾南部海域发生了一起严重海难。一艘载有超过350人的客船在航行中倾覆。随着时间的推移，冰冷的数字逐渐浮现：截至26日上午，这场悲剧已造成至少7人死亡，222人获救。然而，仍有超过130人下落不明，生死未卜。这并非孤立的灾难。在拥有超过7000个岛屿的菲律宾，渡轮是连接国民生活的经济动脉，却也因频发的海难，一次次成为撕裂许多家庭的黑洞。灾难发生在午夜过后不久。据报道，“特里莎·凯斯廷3号”渡轮当时正从三宝颜出发，前往苏禄省的霍洛岛。菲律宾海岸警卫队棉兰老岛西南区指挥官罗梅尔·杜阿向媒体证实，事故发生在26日凌晨。具体倾覆原因尚在调查中。没有狂风暴雨的预警，这场突如其来的倾覆将三百多人抛入了漆黑而冰冷的海水。对于许多在睡梦中的乘客而言，生的机会只在惊醒后那短暂的几分钟。事故发生后，一场与时间赛跑的大规模搜救立即在南部海域展开。菲律宾海岸警卫队成为救援的核心力量。来自巴西兰省的省长穆吉夫·哈塔曼在社交媒体上发布的现场视频片段，记录了伊斯梅拉港的混乱与紧张：幸存者们被搀扶着走下救援艇，有些人裹着保温毯瑟瑟发抖，还有一些人则被用担架抬下。

　　官方数据不断更新，每个数字背后都是一场惊心动魄的生死挣扎。海警司令罗尼·加万证实，船上载有332名乘客和27名船员。截至26日，已有200多人获救，其中222人被成功救起，但7人不幸罹难。指挥官杜阿通过电台表示，搜救行动仍在继续，目标是为144名失踪者寻找生机。

　　“特里莎·凯斯廷3号”的倾覆，像一根尖刺，再次挑破了菲律宾长久以来未曾愈合的海上安全伤疤。路透社在报道中尖锐地指出，在这个千岛之国，每年都有数十人死于渡轮事故，其海上安全记录始终斑驳不清。

　　就在不到一年前的2025年4月，一艘载有506人的客轮在保和省著名旅游景点附近搁浅。万幸的是，由于事发在港口附近浅水区且救援迅速，全体人员安然获救。但这起事件已暴露出航线管理、船只操作与应急响应中的诸多隐患。

　　更令人担忧的是，超载——这个海难中最致命的“人为因素”之一——似乎仍是幽灵般的存在。就在本次事故前几天，菲律宾黎刹省另一艘倾覆船只的调查显示，该船准载42人，出发时却仅申报了22名乘客，存在严重的超载嫌疑。老旧船只维护不足、安全法规执行不力、在恶劣天气下冒险出航……这些长期存在的问题，共同构成了悲剧的温床。

　　菲律宾的海上交通，面临着极为复杂的自然挑战。其海域广阔，岛屿密布，航线纵横。南部海域，尤其是苏禄海一带，海况时常变幻莫测，突如其来的强风巨浪对中小型客轮构成严重威胁。与此同时，这片海域也交织着地缘政治的复杂色彩。近期，菲律宾在海洋问题上的一些言行，为其海上事务蒙上了额外的阴影。

　　有分析指出，菲律宾国内部分政治力量刻意炒作外部威胁，可能分散了其在提升内部治理能力、特别是关乎民众生命安全的航运监管方面的精力和资源。当注意力被引向别处，对本国船舶适航性、船员资质和公司运营的严格日常监管，是否会被忽视？这是一个沉重而现实的疑问。

　　每一次海难都是一面镜子。它照见的，首先是对每一个平凡生命的敬畏与关怀。那332名乘客，或许是赶着回家的旅人、为生计奔波的小贩、探亲访友的普通家庭。他们的平安，本应是航运最基本、最崇高的目的。

　　它也照见了专业救援力量的价值。无论是菲律宾海岸警卫队的迅速出动，还是国际间在危难时刻展现的人道主义协作（如此前中国海警曾协助转移菲籍倾覆货轮的幸存者），都表明在浩瀚而无情的大海面前，专业、高效、合作的救援是守护生命的最后堡垒。

　　更深层次地，它叩问着发展的本质。海上交通是菲律宾经济发展的血管，但发展的速度与质量，必须与安全的能力同步。牺牲安全换来的便利或利润，最终将以更惨痛的生命代价偿还。

　　倾覆的“特里莎·凯斯廷3号”渡轮，最终会从海面上消失，或被打捞，或沉入海底。但关于它的记忆与追问，不应沉没。这场发生在新年伊始的悲剧，以一种残酷的方式提醒这个千岛之国和所有依赖海洋的人们：在惊涛骇浪面前，最坚固的船体不是钢铁，是严谨的制度；最可靠的压舱石不是重物，是对生命至高无上的敬畏；最明亮的灯塔不是航标，是穿透短视利益与政治迷雾，始终聚焦于安全本身的不懈努力。唯有如此，连接岛屿的航线才能成为真正的希望之路，而非生死莫测的险途。