游客坐马拉爬犁 像“流放宁古塔”

　　【游客坐马拉爬犁 像“流放宁古塔”】凛冽寒风中，一支小型“雪国”车队穿行于银装素裹的林海雪原。仔细一看，拉车的不是驯鹿，而是健壮的东北马；车上坐着的也非古代流放者，而是裹着各色鲜艳羽绒服、被冻得龇牙咧嘴却笑个不停的大批游客。这一幕，并非清宫剧的拍摄现场，而是2026年初席卷全网的东北旅游爆款——马拉爬犁体验。随着相关视频在社交平台病毒式传播，一句“古人一定想不到流放宁古塔成收费项目了”的神评论，不仅让“游客坐马拉爬犁 像‘流放宁古塔’”登上热搜，更引发了一场关于传统民俗、旅游体验与现代消费趣味的生动讨论。

　　想要理解这场网络狂欢，首先要认识主角——马拉爬犁。在汽车尚未普及的年代，这种由马匹牵引、在冰雪上滑行的简易交通工具，是东北，尤其是黑龙江、吉林等地冬季不可或缺的“铁脚板”，承担着运输物资和人员往来的重任。随着现代化交通网络的发展，它的实用功能逐渐褪去。然而，当“冰雪旅游”成为东北的金字招牌，聪明的当地人将这项濒临消失的生存技能，成功转化为极具特色的旅游体验项目。

　　在黑龙江的亚布力、吉林的老里克湖等著名雪景区，马拉爬犁已成为冬季标配。游客花费几十元到上百元，便可乘坐爬犁，在清脆的马铃声中穿越林海，感受独特的“雪国列车”风光。这股风潮甚至吹到了中国最北的漠河北极村。在那里，村民们成立了马爬犁协会，将零散运营规范化。百余匹马儿在近3公里的固定线路上穿梭，载着游客前往“金鸡之冠”、“我找到北了”等打卡点，一张230元的车票，让不少游客直呼“物超所值”。据北极村党支部书记介绍，协会成员已发展到60人，村民人均年收入从几千元增长到数万元，昔日的农具如今成了实实在在的“致富犁”。

　　热搜视频捕捉的正是这种体验最“硬核”的一面：爬犁在空旷雪原上疾驰，时速带来的强风卷起地面雪粒，如沙暴般劈头盖脸砸向游客。短短几分钟，无论穿得多厚，头发、眉毛、睫毛乃至全身都会结满白霜，活脱脱变成一个“移动的雪人”。有坐在前排的游客戏称：“雪景看着是不是超美？不知道，睁不开眼，反正雪可凉！”

　　这种看似“受苦”的经历，却被年轻游客们玩成了梗，并与清宫剧中著名的刑罚“流放宁古塔”联系起来。宁古塔（今黑龙江牡丹江一带）在历史上曾是清代流放犯人的苦寒之地。如今，游客们却自愿花钱，在零下十几甚至二十几度的天然“大冰箱”里，体验一把“风萧萧兮雪纷飞”的穿越感。网友调侃道：“以前是押送，现在是花钱去的。” 这种“没苦硬吃”的幽默，恰恰反映了当下文旅消费的新趋势——从简单的观光拍照，转向追求深度、沉浸甚至带点“剧情”的参与感。就像此前火爆的“跟着团长打县城”沉浸式红色旅游一样，马拉爬犁让游客不再是被动的观看者，而是化身为冰雪故事中的一部分。

　　更有趣的是，文旅部门也敏锐地抓住了这个文化梗。黑龙江省文旅厅甚至俏皮地发文互动：“宁古塔又来新人啦！” 而在牡丹江镜泊湖景区，一个名为“风雪宁古塔”的正式沉浸式旅游项目已于2024年底落成。项目复建了宁古塔旧城风貌，游客可以换装、与NPC（非玩家角色）互动，甚至参与“雪地蹦迪”，真正“穿越”到历史场景中。这证明，网友的戏谑并非空穴来风，正逐渐被吸纳为官方认可的旅游新IP。

　　马拉爬犁的爆火，无疑是冰雪经济繁荣与文旅创意结合的绝佳案例。它让一项古老技艺重焕生机，为当地村民带来了可观收入，也让游客获得了独一无二的快乐与谈资。然而，热度之下，一些冷静的思考也伴随而来。

　　首当其冲的是安全问题。东北一月平均气温可达零下16摄氏度以下，风寒效应显著。长时间暴露在如此极端环境中，且缺乏有效活动取暖，对部分体质较弱的游客存在健康风险。项目运营方必须提供充分防寒装备（如厚重的花棉被），并明确提醒游客有关冻伤的风险。

　　其次，马匹的福利问题也受到关注。旅游旺季需求激增，马匹工作量加大。如何确保马匹得到充足的休息、合理的营养和妥善的照料，避免过度劳累，是行业可持续发展必须面对的课题。北极村马爬犁协会实行统一排班、马匹轮流“上岗”的做法，值得借鉴和推广。

　　最后，是如何避免体验的单一化和粗放化。当最初的猎奇感过去，如何让马拉爬犁项目更具文化内涵和持久吸引力？是像镜泊湖那样，深度绑定“宁古塔”历史文化，开发剧情式体验；还是结合更多自然景观讲解、民俗故事讲述，甚至开发短途探险路线？这需要从业者与文旅规划者共同的智慧。

　　一场因“像流放”而走红的旅游体验，其本质是人们对于突破日常、连接自然与历史的渴望。马拉爬犁从历史的尘埃中驶来，承载着东北大地的风雪记忆，也驮着村民们致富的希望。它的爆火是一个生动的启示：真正的文旅吸引力，往往就藏在这些质朴、真实、甚至略带“艰苦”的地域生活样本之中。关键在于，我们如何在保护好这份真实与纯朴的同时，让它安全、可持续地驶向更远的未来。