车厘子价格暴跌近40%

　　【车厘子价格暴跌近40%】1月3日消息，车厘子批发价同比去年同期明显更低，降幅普遍在15%-25%，零售端降幅略小，但整体也低于去年同期。在南京，随着首批海运智利车厘子新鲜上市，市场价格迎来大幅跳水。其中，JJJ级10斤装车厘子的批发价，从空运初期的高位1200元，直接锐减至400元；而JJ级与JJJ级车厘子的批发价，相较于11月初，更是整体下滑了近40%。目光转向成都零售市场，2.5kg装的JJJ级与JJJJ级智利车厘子，售价分别定为199元和249元，亲民不少。这场看似突如其来的“车厘子自由”盛宴，实则背后隐藏着多重因素交织下产业逻辑的深刻重构。2025-2026产季，智利车厘子迎来历史性大丰收。据智利水果出口商协会数据，本季出口量预计达1.31亿箱（约65.5万吨），同比激增超30%，其中超九成直供中国。产量暴增的直接原因是气候适宜与种植面积扩张：智利中部产区冬季低温充足、夏季干旱少雨，为车厘子提供了理想生长环境；同时，中国市场的强劲需求推动智利果农扩大种植规模，2025年新增种植面积超10万亩，叠加果树进入丰产期，单产提升显著。

　　供应端的“井喷”彻底扭转了供需关系。以南京市场为例，首批海运车厘子到港后，JJJ级批发价从空运初期的1200元/10斤暴跌至400元，降幅达67%。浙江嘉兴锦红果业总经理梁宝强指出：“今年智利果子成熟期早，到货密集，质量不稳定，市场价格偏离往年。”这种“量增质分”的格局，使得中低端品种价格承压明显，而高端品种如JJJJ级虽降幅较小，但也因供应量增加而失去溢价空间。

　　车厘子价格跳水的另一推手是物流成本的大幅下降。2025年，智利至中国的“车厘子快线”海运航程从30天缩短至23天，单船运力提升至8000吨，且通过“船边直提”“提前申报”等通关模式，货物到港后最快2小时即可直达批发市场。以广州南沙港为例，2026年1月2日，两艘满载智利车厘子的货轮在10小时内接连靠泊，累计卸货2.6万吨，通关效率同比提升30%。物流效率的提升直接压缩了运输成本。据测算，海运成本较空运降低70%以上，而通关时间缩短进一步减少了冷链仓储费用。叮咚买菜采购负责人表示：“12月中旬起，海运货大规模到港，运输成本降低30%-50%，车厘子价格随之下行。”这种“时间换空间”的物流革命，使得车厘子从“贵族水果”逐渐走向平民化。

　　车厘子价格暴跌的深层逻辑，在于消费市场的结构性变革。过去，车厘子凭借“进口”“高端”标签，成为春节礼品的首选，价格中包含20%以上的节日溢价。然而，随着消费升级与市场教育深化，车厘子逐渐从礼品市场渗透至日常消费场景。盒马鲜生成都门店数据显示，2025年12月，家庭日常购买占比达50%，消费者更注重性价比而非品牌溢价。电商平台的价格战进一步加速了这一转型。抖音、拼多多等平台通过“预售+直采”模式，将JJJ级车厘子价格压至每斤30元以下，单日销量突破5万单。这种“以量换价”的策略，倒逼传统商超跟进降价，形成“高端品种平民化、中低端品种白菜化”的格局。成都温江区水果店老板坦言：“原来JJJ级卖78元/斤，现在降价后销量走高，最后一箱都见底了。”

　　尽管进口车厘子价格暴跌，但国产车厘子的崛起正在改变市场格局。山东烟台、四川盐源等主产区通过设施农业与品种改良，实现6-8月反季节上市，与进口车厘子形成错位竞争。2025年，国产车厘子产量突破50万吨，价格较进口品种低30%-50%，抢占中低端市场份额。然而，进口车厘子仍占据高端市场主导地位。以上海、广东为代表的高消费区域，Rainier、雷尼等优质品种因供应偏紧、冷链成本高企，价格仍维持高位。惠农网数据显示，2026年1月，上海市奉贤区雷尼车厘子价格达85元/斤，较国产同类品种溢价超200%。这种“国产打低端、进口守高端”的格局，预示着未来市场竞争将更加分化。

　　车厘子价格暴跌，本质是供需关系、物流效率与消费变革共同作用的结果。对于消费者而言，这是实现“车厘子自由”的狂欢；对于产业而言，则是从“量价齐升”向“质效优先”转型的契机。随着国产优质产能释放、冷链网络完善与消费理性回归，车厘子市场将告别“暴利时代”，进入“品质为王”的新阶段。而这场“甜蜜风暴”的最终受益者，将是那些能精准把握产业逻辑、构建全链条竞争力的参与者。