中国车企在欧洲卖爆了

　　【中国车企在欧洲卖爆了】当德国工程师拆开一辆比亚迪海豚的电池包时，发现其能量密度比大众ID.3高出15%；当英国消费者为零跑T03的智能泊车功能惊叹时，他们或许没想到，这款车的核心算法来自中国杭州的研发中心；当西班牙出租车司机排队抢购奇瑞Omoda 5时，这个曾经被视为“廉价替代品”的品牌，正以每月超300%的增速改写欧洲汽车市场格局——2025年的欧洲车市，正经历一场由中国车企主导的“静悄悄革命”。2025年11月，欧洲车市交出了一份令人震惊的成绩单：中国品牌整体市场份额达7.4%，同比翻倍增长，在电动车领域更以12.8%的市占率创下历史纪录。这一数字背后，是具体品牌的爆发式增长：比亚迪：11月销量20,281辆，同比激增230%，在德国、西班牙等核心市场销量是特斯拉的3倍，英国市场单月销量突破3000辆，同比增长408%；上汽名爵：以23,143辆的销量成为中国车企欧洲销冠，年度累计销量达272,484辆，相当于每20辆欧洲新车中就有1辆来自上汽；奇瑞：旗下Omoda品牌销量增长1100%，Jaecoo品牌暴涨879%，零跑科技更以1372%的增速跻身品牌榜前三十；新兴势力：小鹏汽车通过与大众合作实现技术反哺，零跑借助Stellantis的合资渠道快速渗透，岚图汽车在西班牙单月订单突破500辆，广汽国际计划2027年欧洲销量突破5万辆。

　　这场狂飙甚至让欧洲本土车企感到恐慌。大众集团虽然仍以近30万辆的销量位居榜首，但增速仅4.5%；斯特兰蒂斯集团同比下滑4.1%；奔驰、丰田等品牌跌幅均超过6%。德国《明镜周刊》直言：“中国车企正在用‘特斯拉式’的增速，吞噬欧洲传统车企的市场份额。”

　　中国车企的崛起，绝非简单的“性价比游戏”。在欧洲这个全球最严苛的汽车市场，中国品牌正用技术重新定义竞争规则：电池革命：比亚迪的刀片电池能量密度达180Wh/kg，循环寿命超3000次，其匈牙利工厂生产的车型续航普遍突破500公里，直接对标欧洲高端市场；混动突围：针对欧洲用户对续航焦虑的痛点，中国车企推出DM-i、增程式等混动技术。比亚迪ATTO 2 DM-i凭借“可扩展后备厢+插混系统”的组合，在英国市场预售首周订单破万；智能生态：小鹏G9的XNGP智能驾驶系统在欧洲高速路段实现“零接管”，零跑T03的Leapmotor Pilot 3.0系统支持自动变道和匝道通行，这些功能在欧洲同级车型中堪称“降维打击”；快充网络：比亚迪计划在欧洲建设4000座闪充站，其兆瓦级快充技术可实现“充电5分钟，续航400公里”，彻底解决补能焦虑。

　　“中国车企的技术路线更贴近欧洲实际需求。”德国汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍费尔评价道，“他们不仅提供了电动化解决方案，还通过混动技术吸引了大量燃油车潜在用户，这种‘双线作战’策略极具杀伤力。”

　　中国车企的野心不止于卖车，而是要构建完整的欧洲生态：生产本地化：比亚迪匈牙利工厂2025年底投产，土耳其工厂2026年启动，西班牙成为第三座工厂候选地；零跑与Stellantis的合资公司赋予后者在大中华区以外地区独家销售权；小鹏依托大众的供应链体系实现成本优化；渠道革命：上汽在欧洲建立280家经销商，覆盖90%以上国家；比亚迪通过“直营+合作伙伴”模式，在英国、德国等市场建立品牌体验中心；零跑借助Stellantis的渠道网络，快速进入14个欧洲国家；文化融合：比亚迪赞助2024年欧洲杯，提升品牌知名度；岚图在西班牙推出“地中海蓝”定制色，融入当地文化；小鹏G6的智能语音系统支持英、德、法等10种语言，消除用户使用障碍。

　　“中国车企正在复制日本车企当年的路径，但速度更快、技术更先进。”英国《金融时报》分析称，“他们不仅带来了产品，还带来了全新的商业模式和用户体验，这对欧洲传统车企构成了系统性挑战。”

　　尽管成绩斐然，中国车企仍面临诸多挑战：欧盟对中国电动车加征的额外关税尚未完全消除，部分国家设置的技术壁垒仍在增加，品牌高端化之路仍需突破。但数据已经证明，中国车企正在跨越这些障碍：价格上探：比亚迪ATTO 2 DM-i在英国售价超29万元人民币，直逼大众ID.4；蔚来ET7在挪威起售价约50万元，与奔驰EQE持平；技术输出：小鹏与大众联合开发先进芯片，比亚迪向Stellantis供应电池，中国车企正从“产品输出”转向“技术输出”；市场预判：花旗银行预测，比亚迪2026年海外销量将达150万-160万辆，其中欧洲占比三分之一，成为全球最大的新能源汽车出口国。

　　2026年的欧洲车市，或将迎来一个全新格局：当比亚迪Dolphin G在匈牙利工厂下线，当零跑C16成为法国家庭的首选，当小鹏P7+在德国高速路上与保时捷Taycan并驾齐驱——中国车企的“逆袭”故事，才刚刚写到第一章。

　　从“中国制造”到“中国创造”，从“价格杀手”到“技术领袖”，中国车企在欧洲的狂飙，不仅是一场商业胜利，更是一场关于创新、勇气与格局的较量。当德国工程师开始研究中国电池的化学配方，当英国消费者排队购买中国品牌的智能电动车，当西班牙出租车司机成为中国车的“活广告”——这个世界，正在重新认识中国汽车的力量。