香港新闻网12月29日电 12月28日上午10时18分，深圳地铁5号线西延段、8号线三期、11号线二期（红岭南段）、13号线一期北段（港铁运营）四条线路正式开通初期运营。全市轨道交通运营里程增至634.5公里，车站441座，实现“区区通地铁”，线网密度达到0.32公里/平方公里，稳居内地城市首位。

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此次开通的4条新线（段）与多条既有线路连通，进一步补充了深圳中心城区东西向轨道交通廊道，对完善轨道交通网格、服务沿线重点功能区建设具有重要意义。其中，8号线三期起自小梅沙站，向东延伸至溪涌站，结束了大鹏新区无地铁的历史。开通后与2/8号线贯通运营，成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务通勤客流与东部沿海地区的旅游客流。从2/8号线莲塘口岸站出发约38分钟即可直达溪涌站，轻松抵达大鹏溪涌海岸。

热门商圈地下交通网扩容 5线互联便捷出行

香港文汇报报道，随著深圳地铁5号线西延段、11号线二期红岭南段等线路的开通运营，东门、湖贝、大剧院三大热门商圈地下交通网络实现大幅扩容，形成5线互联格局。新开通的5号线东门站与既有1、3号线老街站可通过地下通道连接，步行约200米，但暂无法实现站内无缝换乘，需刷卡出站后再重新购票或刷卡进站乘车。

出站即商场 购物体验升级

“5号线西延段虽然全长仅2.88公里，却串联起东门、湖贝、大剧院三大热门商圈，直达罗湖中心区核心地带。”深圳地铁5号线大剧院站值班站长肖亮介绍，该线路的开通意义重大，不仅能大幅缓解黄贝岭站的换乘压力，更能让市民的出行与购物体验实现双重提升。他特别提到，东门站实现了“出站即商场”的便捷配置，市民走出地铁闸机后，无需绕行地面，即可直接进入商圈内的各大商场，轻松开启购物之旅。

深圳湾口岸37分钟直达光明上屋

港铁称，13号线一期北段起自高新北站，终至上屋站，包含9站8区间（西丽高铁站暂未开通），开通后可大幅提升沿线居民的出行通勤效率。其中，上屋到深圳湾口岸的通行时间将缩短至37分钟。13号线一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）已于2024年12月28日投入运营。13号线一期贯通后，与地铁1、2、5、6、9、11号线等线路换乘，对满足沿线区域交通需求，提升市民出行效率，便利深港两地人员往来，对进一步深化深港两地及粤港澳大湾区互联互通有著重要意义。

当天上午9时许，不少市民在站外等待抢“鲜”体验，现场洋溢著喜悦氛围，有香港市民还特地带了地铁的模型来到现场。“家门口通地铁了，以后往返香港和光明更方便了！”来自香港的李先生手持纪念车票激动地说，此前从香港到光明科学城需多次换乘，耗时颇久，如今从深圳湾口岸站搭乘13号线，至上屋站换乘6号线即可直达，不管是通勤还是周末游玩都省时又省心。

家住石岩站附近的港人刘女士同样感受到了新线开通的便利，以前从福田口岸过关，坐4号线到红山转6号线，现在从深圳湾口岸就能直达石岩，更方便了，时间直接缩短了近一半。

深圳地铁千万级单日客流已成新常态

另据深圳媒体报道，2025年，是深圳轨道交通发展的“丰收年”，线网规模快速扩张、客流指标量质齐升，多项关键数据位居全国前列。根据统计，截至12月28日，深圳地铁全年累计运送乘客超32亿人次，同比增幅领跑一线城市，创下历史新高；客运强度连续24个月稳居全国首位，进站客流跻身全国第三；日均客流达898.53万人次，同比大幅增长6.2%，增势强劲。

“如今，深圳地铁千万级单日客流已成新常态。”深铁集团相关负责人介绍，截至目前，单日客运量破千万已单日客流破千万人次累计达68次，暑运期间更是连续8个工作日客流破千万。（完）