香港中通社12月23日电（香港中通社记者 谭畅）一脚油门联通两地，粤车南下驶入香港市区。23日，“粤车南下”政策正式开放香港市区的大门，与早前实施的“港车北上”措施互补，令大湾区融合从“单行道”向“双行道”发展，频繁两地人员往来。

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此前，中国内地居民若想在香港自驾，手续较为复杂，车辆亦无法直接开至香港。“粤车南下”政策推出，让符合条件的广东省私家车主可“连人带车”直接抵达香港市区，申请流程更在粤港两地政府相互配合下“一站式”发展，多个程序均可线上办理，带来极大便利。

作为首批抵港的粤车车主一员，郭女士回忆整个申请流程“确实顺畅”，形容运输署会给予全面资料，中途甚至是自己不小心错过邮件提示的进度；算下来约1个月左右便完成全部流程。

政策上的变化，也影响到了大湾区居民日常生活的节奏。

郭女士从广州出发，开著有“FT”香港车牌及广东车牌的电动车，经港珠澳大桥驶入香港，并在特别设置国标充电桩的大屿山充电站停留。对于香港特设的充电站，她表示十分方便，“透过香港出行易看到这一带的充电站数量，比内地相同范围的还要多。”

同为南下旅客的伦先生坦言，能自驾来港，让他旅游的心情轻松不少，因行程安排更有弹性，不像过往坐高铁一样需要固定时间和班次。他期望在港逗留时间可延长至7日，及增设更多国标充电设施等。

香港特区政府运输及物流局局长陈美宝当日表示，“粤车南下”是政策创新的里程碑。希望能“小步快走”，方便广东省居民为领牌车辆预订出行日子和时段，来港享受不同体验。

自2023年起实施的“港车北上”“澳车北上”政策，早已融入港澳居民的日常生活。据今年年中相关数据，两年来经港珠澳大桥北上的港车数量已超过283万辆次；“澳车北上”亦超预期，约2000个澳车居民配额一直相当抢手。

“粤车南下”在香港的小步快走成功实施，两地互联互通再上一台阶；澳门也正密切关注香港实施情况，作为研究参考。“粤车南下”将于半年后推广至广东全省其他地市，相信除香港外，“粤车南下”至澳门的脚步也近在眼前。（完）