男子9天举报92次违停 交警回应

　　【男子9天举报92次违停 交警回应】2025年12月22日，百度热搜榜上一个词条引发了全国网友的注目：“男子9天举报92次违停 交警回应”。这个故事的主角，是成都市民小多（网名“多吧嘿”）。他因为晚高峰时天府大道的非机动车道被违停车辆堵塞，愤而发起了为期30天的个人“违停整治”行动。截至12月18日，仅仅9天时间，他累计举报了92次违停。这场一个人的“战争”，折射出的不仅是城市交通管理的顽疾，更是普通公民在规则失序面前的无奈、坚韧与追问。

　　这一切始于一次忍无可忍的骑行。为了锻炼身体，小多选择骑共享单车下班，从天府大道世纪城附近到华府大道，原本30分钟的路程，因为沿途密密麻麻的违停车辆，被硬生生拖长到了90分钟。他描述，有些车辆甚至斜着停放，将非机动车道彻底堵死，骑车人只能冒险驶入机动车道，与公交车、大型车辆擦身而过，安全隐患触目惊心。于是，他在社交平台上发布“宣言”，决定对这条路上的违停车辆“见一个举报一个”。

　　晚高峰六点半，记者跟随小多踏上了这段艰难的回家路。他的流程机械而熟练：下车、掏出手机、走到违停车辆侧前方拍照、偶尔直接拨打交警电话。镜头所指之处，是写字楼和商场周边路段成排的违停车辆，它们像礁石一样截断了非机动车的洪流。在这些“礁石”中，一块最为顽固——一辆尾号为“700”的吉利汽车。这辆车长期在同一位置违停，已被小多连续举报了8次，却依然故我。面对记者的镜头，小多再次拨通了交警电话，得到的回应是：此类违停不扣分，每次罚款150元。小多只能苦笑着说：“如果处罚到位，那他就是每次花150元停车，可能人家有这个实力吧。”

　　这场“战争”消耗巨大。小多坦言，这完全是个“吃力不讨好的行为”。他通过成都交警的“蓉e行”平台举报，每次从拍照到上传，整个流程需要耗费一个半小时。9天内提交的92次举报中，有89次审核通过，3次因照片问题未通过。然而，最让他感到无力和迷茫的，并非操作的繁琐，而是结果的虚无。“举报成功后，公众号只会显示‘审核通过’，但无法查询具体处罚状态。”小多说，他根本不知道自己的举报是否真正产生了效果。更让他感到孤独的是，他在社交媒体上发布的举报记录，不知为何变成了“仅自己可见”，仿佛一场孤勇的呐喊被消音在了虚空里。

　　小多的故事在网络上引发了巨大共鸣，迅速分裂出支持与嘲讽的两派声音。大量深受其害的网友为他叫好，“我也想举报，求教程”、“每天被堵得鬼火冒”等评论层出不穷。他们从小多身上看到了普通人反抗无序的勇气。然而，刺耳的杂音也随之而来。有网友嘲讽道：“那么远的通勤距离，还在骑共享单车。有举报浪费的时间还不如想想怎样才能多挣点钱，然后换四轮车！”对此，性格直率的小多直接回怼：“你是哪台车，我下次多举报你。”正是这些支持的声音，成了他坚持下去的动力。“发到网上我才意识到，不只我有这个烦恼。”小多说。

　　事实上，小多的个人行动绝非孤例，它只是成都高新区天府二街至五街一带普遍交通困境的冰山一角。在网络问政平台上，近月来已积累了大量针对该路段违停的投诉。有市民反映，丽景路段的运营三轮车不仅违停，还逆行、开刺眼灯光，严重威胁安全。颇具意味的是，也有机动车司机留言“诉苦”，抱怨吉泰路车道狭窄，非机动车时常闯入机动车道行驶，导致通行效率低下。这些交织的抱怨，共同勾勒出一幅因道路资源被违停侵占而导致的、所有交通参与者互相倾轧的混乱图景。

　　针对这一长期存在的顽疾，成都市公安局交通管理局通过媒体作出了正式回应。交警部门表示，已责成属地交警六分局进行调查处理，派警力到现场整治，并承诺在日常工作中将持续加强相关路段的巡查管控力度，通过加大巡查频次来保障交通秩序。同时，交警也再次提醒市民，可以通过“蓉e行”模块进行网上举报。此前，已有网友反映，在向网络问政平台投诉后，交警六分局曾回电表示将加强该区域的违停管控。

　　“尾号700”的车辆敢于被举报8次而巍然不动，将150元罚款视作停车费，这本身就尖锐地提出了两个问题：对于某些违停者，违法成本是否太低？对于举报者，缺乏透明反馈的机制，是否在无形中消磨着社会监督的热情？小多给自己设定了30天的期限，他说，这“算是给自己一个交代”。这句话里，藏着一丝悲壮的底色——他在替无数被堵在路上的人发声，却不得不预先为可能“徒劳无功”的结果准备好退路。

　　成都“较真哥”的故事，早已超越了一起简单的交通投诉。它是一面镜子，照见了城市精细化管理中的短板；它也是一个样本，测试着公民参与社会共治的效能与边界。当一个人的坚持触动千万人的心声，我们期待的，不应只是又一轮运动式的整治，而是一套能让“随手举报”真正有效、让违法者心生忌惮、让道路重归其用的长效机制。这条路能否通畅，考验的是一座城市的智慧，也关乎生活于此的每一个人的尊严与安全。