香港中通社12月22日电（香港中通社记者 钱林霞）“粤车南下”将于23日正式开通进入香港市区，标志著粤港澳大湾区"1小时生活圈"交通互联互通进一步推进。香港特区政府运输及物流局局长陈美宝说，根据“港车北上”的经验，只要做好指南及配套，“粤车南下”可以带来蓬勃旅游生态。对此，暨南大学旅游规划设计研究院副院长、中国新产业经济研究院院长董观志在接受香港中通社专访时表示，依托大湾区基础设施同城化及香港服务业优势，“粤车南下”将在“港、澳车北上”的基础上进一步激活"人、车、消费"的跨境流动，推动粤港澳形成文化同源、消费共振的超级旅游消费圈。

资料图为港珠澳大桥。 香港中通社图片

董观志在采访中表示，“粤车南下”的初步实践，在海关口岸、交通设施与规则、接待服务和商业变现等“车、人、消费”同行取得技术性突破和操作性成功，必将为香港经济带来立竿见影的政策性红利。

他引述广东省统计局发布的《2024年广东省国民经济和社会发展统计公报》数据，截至2024年末，广东全省私人汽车保有量为2726万辆，常住人口1亿2780万人。这是一个毗连香港的庞大消费客源市场，文化同源，经济同频，“粤车南下”的政策未来或将几何级数地释放出这个潜力市场的爆发力和增长力。

根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，大湾区致力于推进基础设施互联互通，构建高效便捷的现代交通运输体系，跨境车辆流动的便利化正是这一目标的具体体现。“港车北上”政策自2023年实施以来，已显著提升了跨境物流和人员流动效率，为区域内的产业协同创造了条件。

董观志表示，广东省的高速铁路、高速公路都是向大湾区集聚的，大湾区9+2城市群的交通基础设施建设基本上已经实现同城化，港珠澳大桥出入境的智能化条件完全满足全天候“粤车南下”的基本要求。政策支持与企业实践的共同推动，粤港澳大湾区正逐步打破交通与服务的“边界”，一个更加高效、智能的超级消费生态圈正在加速形成。

据港珠澳大桥边检站数据显示，截至2025年7月1日1日上午9时，“港车北上”政策迎来落地两周年，完成相关边检备案车辆超过10.9万辆、备案司机超12.9万人，经该边检站查验的出入境的“港车北上”数量已超过286万辆次。

更多的人员往来，带来更多的“吃住行游购娱”。随著“粤车南下”成为现实，与自驾游相关的消费场景也在快速升级。粤港澳三地联合推出的“大湾区停车APP”，覆盖了区域内90%的主要景区停车场，极大方便了跨境游客。香港出行易流动应用程式18日起推出“粤车南下”出行专页和新功能，以地图方式，显示已提升泊车配套支援内地电动车充电和内地支付工具的停车场，并可搜寻旅游热点附近的停车场。

“香港具有国际大都市现代服务业的社会美誉度和硬核感召力，系统构建了旅游目的地自带光环和自有流量的系统优势，只要政策吹响集结号，粤车南下消费，就能水到渠成。”董观志说。（完）