高速狂奔490公里司机要求退车退款

　　【高速狂奔490公里司机要求退车退款】2025年12月17日，甘肃G75兰海高速上一辆轿车因定速巡航故障且刹车失灵，以115公里/小时的时速失控狂奔约490公里，最终燃油耗尽后安全停靠。20日下午，当事司机马世华表示，他正在兰州购车的4S店协商，要求退款退车，并赔偿5万元的精神损失。据悉，司机马先生与同行的女性在经历了一场生死攸关的惊魂时刻后，均遭受了严重的心理创伤。事后，他们要求退车退款，并向相关方索赔5万元作为精神损失费。这场生死劫难不仅给当事人留下了难以磨灭的心理阴影，也引发了社会各界对车辆安全性能与消费者维权问题的广泛关注与热议。23岁的马先生，已有4年驾龄。事发当天，他驾驶着从兰州4S店购入、车价超过13万元的车辆，从兰州南驶上高速公路，准备返回临夏康乐县。途中，他开启了定速巡航功能，设定时速为115公里。然而，当车辆行驶至车流密集的路段时，马先生突然发现刹车失灵，且无法关闭定速巡航。他紧急联系4S店寻求帮助，但按照技术人员的指导，尝试踩刹车、拉手刹、挂N挡等操作，均未能奏效。

　　面对这一紧急情况，马先生迅速做出反应，立即打开车辆双闪灯，并长时间长按喇叭，以警示后方车辆注意避让。然而，由于当时超车条件极为恶劣，他不得不多次冒险借助应急车道强行超车。在超车过程中，险象环生，车辆多次险些与周围车辆发生碰撞，情况十分危急。

　　就这样，马先生驾驶着这辆失控的车辆，在高速公路上艰难行驶了约20分钟后，交警部门已在临洮高速路口严阵以待，做好了接应准备。交警部门迅速行动，采取了一系列周密措施：警车在前方开道，封闭高速入口以防止其他车辆进入干扰，路政车在后方压阵，形成了一个坚不可摧的“护航编队”，全程为这辆失控车辆的安全行驶保驾护航。

　　最终，在燃油彻底耗尽后，这辆失控车辆停在了兰海高速武罐段的一处隧道内。当救援人员将马先生和同行的那位女性救出时，只见他们浑身颤抖不已，显然被吓得连话都说不出来了。

　　经历了这场惊心动魄的生死考验后，马先生坚信该车辆存在极其严重的安全隐患。于是，他向4S店提出了退车退款或更换新车的要求。同时，他还主张赔偿5万元精神损失费，这笔费用涵盖了同行女性的精神损失。马先生认为，自己和同行女性经历了长达4.5小时的生死考验，这种心理创伤远远不是当前厂商提出的赔偿额度所能弥补的。（起初，厂商同意赔偿2万元，经过一番协商后，赔偿金额提升至4.5万元，但双方尚未就此签订协议。）然而，这些赔偿方案均被马先生拒绝了。

　　出于对厂商可能暗中“做手脚”的担忧，马先生果断拒绝了厂商对车辆进行检测的要求。他强烈要求引入官方或第三方权威机构介入调查，希望通过专业、公正的调查，彻底厘清车辆存在的安全隐患，从而保障其他车主的合法权益不受侵害。但厂商代表坚称，该车型累计销售已达20万辆，且保持着“零故障记录”。尽管技术人员已到场，但由于车辆被封条，无法进行检测。

　　无独有偶，近年来电车事故频发，令人触目惊心。2024年，某知名电车品牌的一款车型在高速行驶过程中，突然出现动力系统故障，车辆瞬间失去动力，后方车辆避让不及，引发了多车连环追尾事故，造成多人受伤。那么，为什么电车的事故比燃油车多呢？这背后有着多方面的原因。

　　从技术层面来看，电车作为新兴的交通工具，其核心技术仍在不断发展和完善之中。电车的动力系统主要由电池、电机和电控系统组成，这些部件的稳定性和可靠性直接关系到车辆的安全。然而，目前电车电池技术仍存在一定的局限性。例如，电池在长时间使用或极端环境下，可能会出现性能衰减、热失控等问题，从而引发车辆故障甚至起火爆炸。据统计，在电车起火事故中，因电池问题引发的占比高达[X]%。相比之下，燃油车的发动机技术经过多年的发展和改进，已经相对成熟稳定，故障率较低。

　　电车电子控制系统更复杂，用大量元件和传感器实现智能功能，但元件可靠性受多种因素影响，故障或致事故，如曾因传感器故障引发追尾；燃油车电子控制系统简单，故障概率低。市场层面，电车市场爆发式增长，部分车企为逐利忽视质量安全，新品牌缺乏积累，且竞争激烈，部分车企偷工减料，增加故障事故风险。使用环境层面，电车使用环境苛刻，续航受限，充电桩建设不完善，偏远地区充电难，低温下性能受影响，带来不便和隐患。

　　回到马世华的案例，他驾驶的车辆出现如此严重的故障，无疑是对车辆安全性能的一次严峻考验。马先生认为车辆存在严重安全隐患，要求4S店退车退款或更换新车，并主张赔偿5万元精神损失费（含同行女性），这是合理合法的诉求。然而，厂商代表却称该车型累计销售20万辆且“零故障记录”，这种说法显然难以让人信服。在电车事故频发的背景下，厂商更应该重视消费者的反馈和诉求，积极配合调查，查明故障原因，采取有效的措施解决问题，而不是试图掩盖问题、推卸责任。

　　电车作为未来交通发展的重要方向，其发展前景广阔。然而，在追求发展的同时，我们不能忽视车辆的安全性能。车企应该加大技术研发投入，提高电池、电机和电控系统的稳定性和可靠性，加强电子控制系统的抗干扰能力，确保车辆在各种环境下都能安全运行。同时，政府也应该加强对电车市场的监管，完善相关标准和法规，规范车企的生产和销售行为，保障消费者的合法权益。消费者在购买电车时，也应该选择正规品牌和渠道，了解车辆的性能和安全配置，提高自身的安全意识和应急处理能力。

　　甘肃G75兰海高速上的这场生死时速，为我们敲响了电车安全的警钟。我们应该从这起事件中吸取教训，共同努力，推动电车行业的健康发展，让电车真正成为安全、环保、便捷的出行工具。