维修成本翻倍 新能源车为何修不起

　　【维修成本翻倍 新能源车为何修不起】12月11日消息，据专业公司提供的调查数据显示，轻微剐蹭时新能源车的维修成本是燃油车的2-2.5倍。涉及电池、电机维修，成本还会高出更多。另一方面，维修技术门槛高、维修渠道垄断、维修师傅缺口大等一系列现实而尖锐的问题摆在面前。一名特斯拉Model 3车主徐先生被追尾，后备箱盖出现一条约10厘米的轻伤裂纹，返厂维修后被告知需要换后备箱盖，费用将近2万元。同为特斯拉车主的董先生也吐槽，车尾右侧被三轮车剐蹭但并不严重，维修费也将近1万元。记者走访多家汽修店，并对车主、车企、维修技师等多方采访发现，一方面，新能源汽车维修费用高昂、维修过程艰难，已然成为广大车主普遍忧虑的难题。有专业公司向记者提供的调查数据表明，当车辆遭遇轻微剐蹭时，新能源车的维修成本竟是燃油车的2至2.5倍；而一旦涉及电池、电机等核心部件的维修，成本更会大幅攀升。另一方面，当下全国范围内获得相关认证的新能源维修技师数量不足10万人，新能源汽车售后服务领域的人才缺口竟高达约84.2万人。维修技术门槛高筑、维修渠道被垄断、维修师傅数量严重不足等一系列现实且尖锐的问题，就这样直白地摆在我们面前。

　　修车贵到修不起、因担忧成本而不敢修、缺乏专业人员维修的尴尬处境，已然化作一道横亘在新能源汽车行业迅猛发展与用户体验提升之间的“隐形门槛”。

　　专业公司的调查数据更是以直观的方式揭示了这一现象的广泛存在。J.D. Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟所提供的数据显示，针对车龄在2至12个月的新能源车主的调查发现，轻微剐蹭情况下，新能源车的维修成本是燃油车的2至2.5倍；若涉及电池、电机维修，成本会更高。以更换电池为例，其平均价格竟占到了整车价格的51%。如此高昂的维修成本，使得众多车主在面对车辆损伤时，无可奈何地陷入了“修不起”的尴尬局面。

　　从个案上看，在成都从事新能源汽车维修的王师傅还证实，相同剐蹭情况下，如果在4S店维修，同样价格带的新能源汽车的维修费用比燃油车多出50%左右。青岛的曹师傅也认为，在相同的剐蹭下，新能源汽车的维修费用至少比燃油车贵百分之二三十，主要贵在高压部分。

　　新能源汽车维修贵的问题，不仅让车主在维修时肉疼，还延伸到了保险领域。多位新能源车主反映，去年出过险，今年车险就大幅上涨。平安保险工作人员小张解释道，以前车险定价主要看出险次数，现在实行评分制，评分与出险次数、车辆零整比、车主年龄、驾驶年限、车辆市场价值以及车辆市场出险率等因素有关，即便没出险也可能因其他因素导致涨价。这一变化，无疑让新能源汽车车主在维修成本之外，又增加了一笔不小的开支，进一步加重了他们的经济负担。

　　那么，为何新能源汽车维修这么贵？谢娟举例说，新能源汽车有很多新技术配置以及三电系统，导致维修成本高。比如新能源汽车发生剐蹭事故，车身周边有非常多的激光雷达等设备，更换起来成本必然高。

　　中国汽车维修行业协会汽车维修配件分会工作委员会常务副秘书长杨明久分析，新能源汽车维修贵有多方面因素，一是核心零部件成本高，比如三电系统，成本占整车的50%以上。如果动力电池更换，其零整比（整车所有装车配件的价格总和与整车指导销售价格的比值）非常大。二是在智能化浪潮下，激光雷达、传感器等精密零部件单件维修费在万元左右，而事故中最容易损坏的就是这些零部件。三是新能源汽车集成度高，有些情况下只换不修。例如一体化底盘，一旦出现问题就只能换。四是配件垄断，主机厂和电池厂控制着主要配件的流通，外部维修厂很难获取授权配件。

　　多位新能源汽车维修师傅的亲身经历也印证了这些观点。环京地区的杨师傅表示，配件渠道少、技术不开放，尤其是电子元器件配件要求高，外部维修厂难以维修；成都的王师傅举例称，小事故中电池包维修费用在1.5万元 - 2万元，电池车身一体化时维修费用则升至2万元 - 3万元；曹师傅也曾遇到一辆新能源网约车整个线路板和电脑全烧了，维修成本高达3万多，直言“新能源汽车电子件多，工艺更复杂”。

　　除了维修成本高，新能源汽车还面临着“缺人修”的困境。目前，全国获证新能源维修技师不足10万人，而新能源汽车售后服务人才的缺口约84.2万人。维修技术门槛高，需要掌握电子技术、自动化控制等多方面知识，培养一名合格的新能源汽车维修技师需要较长时间和大量投入。同时，维修渠道垄断也限制了外部维修厂的发展，使得维修师傅的培养和流动受到阻碍。这一系列问题，进一步加剧了新能源汽车维修难、维修贵的局面。

　　新能源汽车作为未来汽车行业的发展方向，其优势不言而喻。然而，维修贵、维修难以及由此引发的保险费用上涨等问题，却如同一颗颗“绊脚石”，阻碍着行业的健康发展，也严重影响着用户体验。要解决这些问题，需要车企、零部件供应商、维修行业以及相关部门共同努力。车企应优化设计，降低维修难度和成本；零部件供应商要打破垄断，拓宽配件流通渠道；维修行业要加强人才培养，提升维修技术水平；相关部门也应出台相应政策，规范市场秩序。只有这样，才能让新能源汽车真正驶入寻常百姓家，实现行业的可持续发展。