香港新闻网11月28日电　香港大埔五级火牵动社会各界的心，此次发生的宏福苑有42年楼龄，共有8座，每座31层，每层8户，提供1984个单位。据悉，高层住宅一旦发生火灾，具有火势蔓延快、烟气毒性强、疏散难度大三大特点。鉴于云梯有高度限制，业界指出，高层火灾救援一直是世界难题，基本以平时预防为主，真正发生火灾时救援难度非常大。

据测定，当建筑物10米高处风速为每秒5米时，60米高处的风速能达到每秒12.3米。由于越向上风速越快，火灾发生后往往会出现风助火势、火借风威，越烧越旺的态势。同时，火灾产生的烟气垂直扩散速度远快于水平扩散，高层建筑内部有大量管道、竖井、楼梯间排气道等横竖向通道，易形成“烟囱效应”，导致楼梯间温度骤升、有毒气体浓度迅速增高。

香港中通社资料图

据阳江新闻网报道，当地消防救援支队工作人员介绍，超过80%的火灾遇难者并非死于燃烧高温，而是因吸入一氧化碳、氰化氢等有毒烟气导致窒息。此外，火灾发生时，黄金逃生时间往往只有3至5分钟。对于行动不便的老人、儿童而言，仅依靠步行及时疏散至地面十分困难。

因此，AUDG设计总监韩振兴接受内地媒体第一财经访问时指出，高层火灾救援一直是世界难题，以平时预防为主，真正发生时救援难度非常大。高层建筑扑救的难点之一在高层消防救援，云梯有高度限制。

此外，宏福苑还是有人居住的，这与普通建筑工地起火又不太一样，因为房子里面本身还有易燃物等，这些因素都会加速火势蔓延。

清华同衡规划院副总规划师、城市公共安全规划研究所所长万汉斌也说，目前主流的云梯消防车通常分为32米以下（作业高度10层左右）、50米以下（能到达16至17层，也是大多数城市消防配置的基准）、最高的101米（理论上可以达到33层，但设备体型庞大，实施条件严苛）等三个级别；当建筑高度超过100米，云梯及消防灭火系统就难以高效灭火，更多地需要在建筑内部的消防通道利用内部水源开展灭火。

“高层建筑的设计初衷，是依赖自身的防火系统（如防火门、消防栓、自动喷淋系统）来控制和扑灭初期火灾。”一位从事建筑设计的业内人士指出，一旦内部系统失效或火势突破设计容量，外部救援就变得异常被动和艰难。无论是消防车的举高高度，还是水泵的供水压力，都存在物理上的极限。当高层建筑高度超越这些极限时，只能依靠消防员人力。

有建筑从业者建议，攻克高层住宅的消防及救援难题，可从多方面入手，包括材料管控：超百米建筑外墙保温材料需用不燃材料；设计独立防排烟系统，快速排出烟气；配备足量消防栓、喷淋等措施；保障楼梯间采光或应急照明，预留足够疏散宽度等。

至于能否用无人机等先进技术灭火？香港理工大学建筑环境与能源工程学系副教授、智慧消防与城市韧性研究中心副主任黄鑫炎接受香港中通社访问时表示，目前无人机灭火还停留在实验室阶段，实际应用基本不太可能，且此次火情严重，楼体又受脚手架阻挡，新技术不太可能适用。

成都市天府新区未来低空经济创新中心理事长罗军亦说，高层建筑火灾发生时，现场往往伴随复杂湍流和强风场，这对无人机的抗风等级和飞行稳定性提出了极高要求。如果无人机功率不足，在强风和热气流干扰下，很难保持稳定姿态精准作业。

“要解决水量和功率的问题，未来必须依靠大规模的无人机集群进行协同作战。”罗军认为，单机作战无法应对大型火灾，需要组织10架甚至20架无人机形成编队，饱和式投弹或喷淋。（完）