中方回应是否指示减少赴日航班

　　【中方回应是否指示减少赴日航班】“这个问题，建议你向中方的主管部门了解。” 11月26日，外交部发言人毛宁在例行记者会上面对日本广播协会（NHK）记者关于中国政府是否指示国内航空公司减少赴日航班的提问时，作出了上述回应。这一回应引发了外界广泛猜测，而与此同时，数据显示已有12条中日航线取消全部航班，本周赴日航班取消率一度高达21.6%。中国游客的退订潮已给日本旅游业带来沉重打击，估计损失将达2.2万亿日元（约合人民币1011.6亿元）。

　　11月26日下午，日本广播协会记者向发言人毛宁提出了一个备受关注的问题：有报道称中方相关部门已指示国内航空公司减少飞往日本的航班数量，直至2026年3月。面对这一直接提问，毛宁并未证实也未否认，而是采取了外交上常见的回避策略，表示：“这个问题，建议你向中方的主管部门了解。”值得一提的是，同样的提问和回应也出现在其他媒体记者身上，显示出中方在这一问题上的统一口径。

　　与外交部的谨慎回应形成鲜明对比的是，中日航线确实出现了大规模航班调整。根据航班管家提供给《财经》的数据，截至11月24日10点，中日定期航线共有103条，其中12条航线已取消所有航班。这些被取消的航线，例如杭州萧山=名古屋中部、南京禄口=福冈等，多为航班数量有限、客流量不大的二线城市之间航线。更值得关注的是，在中日航班最密集的上海浦东=大阪关西航线上，本周的航班取消率高达30.1%——239个航班中有72个宣布取消。此外，数据还显示，11月27日赴日航班取消率达到了21.6%的月内峰值。

　　航班取消的背后，是大规模的中国游客退票潮。据航空分析师估计，目前约50万张赴日机票已被取消。面对这一情况，至少10家中国航空公司已提供日本航线的免费退改服务，对12月31日之前出行的日本机票进行免费退票或改签。航旅纵横大数据显示，11月24日到12月31日，国内到日本的计划航班取消量较上月同期增长约56%。而且，11月15日后，国内航司到日本的机票预订量呈现下降态势，未来60天国内至日本的机票预订量比11月15日减少了约29%。

　　航班之外，邮轮也出现了调整迹象。据日本冲绳地区海关11月19日说法，始发于福建厦门的中国邮轮 “爱达･地中海号” 放弃了原定11月20日早晨在冲绳县宫古岛市平良港的靠岸计划。乘客的日本上岸游览计划被取消，邮轮直接返回厦门。该邮轮还宣布，因“运营调整”，12月11日从广州出发的航线发生变更，从停靠日本八重山改为越南顺化。

　　中国游客的减少对日本旅游业形成了巨大冲击。旅游业是日本经济的重要组成，约占GDP的7%，而中国游客是其中最大的主力，占到2025年前三季度所有访日外国游客的四分之一。更关键的是，中国游客人均消费27.7万日元（约1.25万元人民币），是各国访日游客平均水平的1.2倍。日本野村综合研究所的经济学家木内登英估计，中国最新的旅行警告如果持续一年，可能会给日本造成2.2万亿日元（约合人民币1011.6亿元）的经济损失，日本国内生产总值将减少0.36%。

　　这并非日本旅游业第一次因中日关系波动而受创。回顾日本“观光立国”的发展历程，中国游客始终是不可或缺的核心力量。例如，2010年钓鱼岛事件及2012年“购岛”闹剧，直接拖累日本免税、住宿等旅游相关产业营收。到了2014年，日本大幅放宽对华签证限制，这一举措直接推动日本入境游进入黄金增长期。2019年，中国内地游客赴日消费额达17704亿日元，占日本入境旅游总消费的36.8%。

　　航班取消的数据与外交部的谨慎回应形成了鲜明对比。就在日本国土交通大臣声称赴日游下滑“无需引起广泛关注”的同时，12条中日航线已取消所有航班。随着北海道的传统冬季旅行旺季来临，日本旅游业这个冬天，可能比往常更冷一些。