赴日机票订单取消量是新预订量27倍

　　【赴日机票订单取消量是新预订量27倍】11月19日，中国赴日旅游市场正经历一场前所未有的“退订风暴”。据航空数据监测机构及多家航司披露，自11月15日以来，中国内地航空公司累计记录约49.1万张赴日机票被取消，占总预订量的32%，其中11月16日单日取消量高达新预订量的27倍。这场由安全疑虑引发的连锁反应，不仅让中日航线陷入“冰点”，更折射出国际关系波动对民生领域的深刻影响。根据独立航空分析师李瀚明对内地航司数据的追踪，11月16日受影响航班比例飙升至82.14%，17日仍维持在75.6%。以16日为例，当日取消的机票订单量是新预订量的27倍，这一比例创下自2020年新冠疫情爆发以来的最高纪录。从航线分布看，上海至东京、大阪的航班取消量最为集中，而二线城市如福冈、札幌的航线受冲击程度更甚，反映出退票客群以休闲旅游者为主。“这相当于原本满座的航班，突然有八成乘客集体离场。”李瀚明分析称，退订潮的直接导火索是中方连续发布的安全提醒。11月14日，外交部与中国驻日使领馆率先提醒中国公民谨慎赴日；16日，文化和旅游部跟进发布类似警示。双重信号下，旅客用脚投票，航司不得不紧急调整运力——四川航空已取消2026年一季度成都至札幌航线，春秋航空多班涉日航班显示“航班取消”，国航、东航等10余家航司则推出免费退改政策，覆盖11月15日至12月31日期间的客票。退订潮的冲击波迅速蔓延至整个旅游产业链。日本旅行社RCC透露，中国旅游团体已取消约30个原定于11月下旬至12月初的赴日旅游团，涉及九个团队1月和2月的东京大学考察行程。在线旅游平台（OTA）上，旅客分享的“丝滑退款”经历成为热点：一位计划赴京都旅行的游客在去哪儿APP上成功全额退还1575元往返机票，连标注“不可取消”的酒店订单也获得退款；天津某旅行社更直接暂停11月20日至12月31日所有赴日发团，承诺全额退还旅客前期费用。

　　“这个节骨眼上，没必要硬去日本。”一位将目的地改至南京栖霞山的游客表示，“国内红枫同样绚烂，安全才是第一位的。”这种心态转变在数据中得到印证：航旅纵横显示，11月19日至12月31日期间，国内飞往海南、云南等暖冬目的地的机票预订量同比增长13%；出境游方面，曼谷、新加坡、吉隆坡等气候温暖城市成为新宠，韩国更因“表现稳定”承接了部分客源转移。

　　中国游客的“用脚投票”，让本就脆弱的日本经济再添阴霾。东京股市旅游类股11月17日早盘大幅下挫，日本航空跌5.8%，伊势丹三越控股跌12%，三丽鸥跌7.8%。穆迪分析公司高级经济学家斯特凡·安格里克警告：“若中国游客数量减半，日本GDP增速可能下降0.2个百分点。”野村综合研究所的估算更为严峻：中国游客大幅减少或导致日本经济损失2.2万亿日元（约合141.8亿美元）。

　　日本旅游业的困境早有预兆。尽管2025年上半年访日外国游客数量达2151万人次，创历史新高，中国游客更以471万人次、同比增长53.5%的增速成为“主力军”，但地缘政治风险始终如达摩克利斯之剑高悬。冲绳大学区域综合研究所研究员泉川友树直言：“高市早苗的涉台错误言论影响恶劣，对日本国民安全毫无益处。”东京都前知事舛添要一更强调：“国际法明确规定台湾属于中国，日本武力干预将构成侵略。”

　　面对退订潮，中国航司展现出责任担当。中国民航高质量发展研究中心专家綦琦指出：“多家航司不计潜在收益损益，第一时间发布免费退改签政策，同时削减赴日航班运力，既降低旅客损失，也避免资源浪费。”例如，国航规定，11月15日12时前购买的999开头客票（含里程奖励客票），涉及东京、大阪等日本城市进出港航班，均可免费变更或退票；春秋日本作为首家接受免费退改的日本航司，也针对中日国际航线推出类似政策。

　　旅行社则采取“观望策略”。重庆某旅行社工作人员表示：“我们会建议游客先办好签证，综合多方因素理性决策。”这种谨慎态度在数据中得到验证：尽管线下门店赴日组团量下滑明显，但旅游产品价格未因需求减少而下调，原因在于机票、住宿等成本刚性较强。

　　这场退订潮，本质上是民众对安全诉求的集体表达。当国际关系波动时，普通人的旅行计划成为最敏感的“温度计”。正如一位游客在社交媒体所写：“风景可以重看，但安全不能重来。”对于日本而言，如何在外交政策与经济利益间找到平衡点，将是长期课题；而对于中国旅客，这场风波也提醒我们：在全球化时代，每一次出行选择都可能成为国家关系的微观注脚。当49万张机票的取消键被按下，我们看到的不仅是数字的跳动，更是一个民族对安全底线的坚守。这或许会成为中日关系史上的一个转折点——它警示各方：唯有尊重彼此核心利益，才能让民间交流真正成为增进理解的桥梁，而非冲突的导火索。