香港新闻网11月18日电（陈奕启图文）11月17日，香港中通社记者拍摄到最近在香港国际机场北跑道货机事故的飞机残骸。失事飞机已被成功打捞，集中安置大屿山倒扣湾海徬，周边以铁丝网围封。其机身与几尾断裂处金属切口呈现不规则的撕裂状，机尾紧随其后侧卧在地面，鲜绿底色配上红紫色花瓣状涂装，在一片废墟中格外突出。靠近飞机中段位置塌陷变形，部分机体骨架裸露。机头遭受严重破坏，原本圆滑的机鼻已消失，内部的线路、管道与支撑结构清晰可见。另一侧的地面散落著多件引擎部件，部分风扇叶片脱落，起落架轮胎被移到一旁，轮圈覆满泥尘。

失事飞机残骸集中安置大屿山倒扣湾海徬。

失事飞机残骸安置大屿山倒扣湾海徬，周边以铁丝网围封。

其机身与几尾断裂处金属切口呈现不规则的撕裂状，机尾紧随其后侧卧在地面，鲜绿底色配上红紫色花瓣状涂装，在一片废墟中格外突出。

另一侧的地面散落著多件引擎部件，部分风扇叶片脱落，起落架轮胎被移到一旁，轮圈覆满泥尘。

散落著多件飞机部件。

机头遭受严重破坏，原本圆滑的机鼻已消失，内部的线路、管道与支撑结构清晰可见。

民航意外调查机构已取回“黑匣子”并正进行深入调查，初步调查报告预计在一个月内（即2025年11月下旬前）发表。目前尚未有最终调查结果公布。10月20日，一架由阿联酋阿勒马克图姆国际机场抵港的波音744货机（航班编号UAE9788）凌晨在香港国际机场北跑道降落后偏离跑道，滑出海面。货机上的4名机组人员获救送院。事故中有一辆地勤巡逻车被撞入海，导致车上两名地面工作人员死亡。香港的民航意外调查机构（AAIA）主导调查。根据国际民用航空公约，美国国家运输安全委员会（NTSB）等相关国家/地区代表及波音专家也参与其中。据悉，调查人员已成功从残骸中取出“黑匣子”（飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器），并送往进行数据处理及分析。地政总署利用专业设备协助记录现场数据。

民航意外调查机构发言人表示，需要时间处理数据并整合其他证据，将于一个月内发表初步调查报告。北跑道在事故后一度关闭，现已完成清理和复修工作并重开，但暂时维持备用状态以配合移走失事飞机的工作。