香港新闻网11月14日电（记者 冯秋榆） 2025世界动力电池大会日前在四川宜宾开幕，作为连续四年承办的行业顶级盛会，本届大会吸引全球超 230 家产业链重点企业参展，签约项目 180 个总金额达 861.3 亿元。中国动力电池产业持续领跑全球，在宜宾诞生的全球首家电池“零碳工厂”什么样？根据“十五五”新能源汽车新型电池产业发展规划，动力电池将给我们的新能源生活带来哪些新的改变？

中国动力电池产业规模连续8年领跑全球

“当前，一场以绿色低碳为标志的能源变革，正以前所未有的态势在全球范围内铺陈开来，动力电池作为这场变革的核心驱动力与‘心脏’，其发展直接关乎全球绿色转型进程。”工业和信息化部副部长辛国斌在大会上谈到。作为新能源、新材料等新兴产业融合发展的重要载体，动力电池产业已经成为新质生产力的典型代表。

随著全球能源转型进程加速，新能源汽车市场呈现爆发式增长态势。根据国际能源署（IEA）的报告2030年全球动力电池需求量预计将达到3500GWh，较2023年全球出货量增长超过4倍。经过十余年的快速发展，中国动力电池产业已经建立起全球最为完整的产业链体系，统计数据显示，2025 年前三季度，全国动力电池销量达786GWh，同比增长48.9%；出口量突破 129GWh，同比增幅 32.75%，全球市场份额持续扩大，据澎湃新闻报道，当前，中国的动力电池产业规模已经连续8年稳居世界第一。

宁德时代董事长曾毓群在大会上介绍，目前，全球超2000万辆新能源汽车搭载宁德时代电池，年减碳约1400万吨，相当于种植数亿棵树。“这不仅是宁德时代的成长轨迹，更是中国新能源产业高质量发展的缩写。”

动力电池大会上展出的新能源汽车（图源：封面新闻）

动力电池 “零碳样板”将落地海南、福建、山东

曾毓群在大会上谈到，新能源产业的终极使命是实现能源体系的零碳化。欧盟是中国动力电池“出海”的首要目的地，欧盟《电池与废电池法案》规定自2025年2月起，动力电池和工业电池必须申报产品“碳足迹”才能进入欧盟市场。动力电池是新能源汽车的“心脏”，研究显示，动力电池生产环节的碳排放约占整车生产的一半。

据了解，全球首家动力电池 “零碳工厂”位于宜宾三江新区，园区80%以上的能源来自可再生能源水电，通过碳信用抵消、绿色物流等创新模式，从而减少动力电池生产全过程的碳排放。这种模式不仅能促进更多新能源的消纳，而且生产出来的电池可实现全链条绿电追踪认证，产品在海外市场更具竞争力。厂区里广泛使用无人驾驶物流车、电动叉车等，实现供应商工厂、原料仓库、加工工厂、成品仓库、客户工厂之间零碳运转。

此外，在“零碳厂区”中铺设了超过4万个环境探测传感器，通过窄带物联网采集，实时上传状态参数，AI系统通过计算这些数据，进行节能方案的优化，为每台设备量身定制最优的运行参数，从而减少碳排放。根据曾毓群在2025电池动力大会的介绍， “零碳生态”正构建起产业第二增长曲线，除了宜宾，绿电直连的零碳产业园区正在海南、福建、山东等地布局。

飞行汽车、新能源游船……动力电池可“上天下海”

辛国斌在会上介绍，根据“十五五”新能源汽车新型电池产业发展规划，计划扩大应用场景，构建融合新生态，促进动力电池在相关领域扩大应用。纵观中国动力电池产业发展脉络，产业即将迎来一个更广阔、更系统的“增长时代”。 在11月12日举行的2025动力电池应用生态展览会上，飞行汽车、新能源游船和大模型通用机器人等，让大家感受到动力电池广泛的应用，以及我们未来将拥有的“新能源新生活”。

其中，飞行汽车在低空出行、文旅、应急救援等场景的应用最为吸睛。据峰飞航空高级副总裁孙铭介绍，使用电池为动力的飞行汽车eVTOL（电动垂直起降航空器）预计2026年投入试点飞行，以浦东机场到陆家嘴为例，地铁近1小时的行程，飞行汽车仅需 10—15分钟就能抵达，乘坐价格预计将与地面高端专车持平。

除了上天，动力电池更助力大型船舶“下河”。配备宁德时代动力电池的“宜宾文旅”号新能源游船是目前四川最大的电动游览船，有效续航能力达4小时，据介绍，该船正在长江航道进行航线测试，航点覆盖合江门、李庄古镇等，预计年内投入载客试运营。

此外根据曾毓群的介绍，除了第五代磷酸铁锂电池开启量产外，宁德时代今年还将推出的“钠新”钠离子电池，有效降低对锂资源依赖，更安全、更低碳，并解决了低温性能痛点，为北方高纬度地区的新能源车普及提供新路径，从而大大拓展新能源车的使用空间。（完）