小伙结婚当天驾自制“飞机”飞天

　　【小伙结婚当天驾自制“飞机”飞天】11月5日，陕西省铜川市某村庄的婚礼现场上演了一场别开生面的“飞天助兴”——25岁的新郎王某的朋友驾驶着他自制的“轮式动力伞”在婚礼现场腾空而起，在百米低空盘旋十余分钟后安全降落。这场融合了民间智慧与航空热情的婚礼仪式，在社交媒体引发数百万网友围观，也让航空安全与民间创新的关系成为热议焦点。当日正午时分，随着《婚礼进行曲》的旋律，王某的婚礼进入高潮环节。突然，一阵螺旋桨的轰鸣声划破晴空，一架橙白相间的飞行器从村口麦田腾空而起。目击者崔先生描述：“那架飞行器像个大风筝带着发动机，在离地约百米的高度画着圆圈，持续了十来分钟。”当飞行器平稳降落在婚礼舞台旁的空地上时，现场爆发出雷鸣般的掌声，新郎与亲友们簇拥着驾驶者合影留念。据知情人士透露，这架飞行器实为“轮式动力伞”，由新郎王某耗时两年研制。其主体结构采用高强度碳纤维骨架，配备50马力双缸发动机，翼展达12米，最大起飞重量280公斤。值得注意的是，该设备并非首次亮相——早在2020年，王某就曾驾驶初代机型完成首次试飞，此后经过多次改进，此次亮相的已是第三代产品。这场充满浪漫色彩的飞行表演，随即引发航空管理部门的关注。民航西北空管局工作人员明确表示：“根据《通用航空飞行管制条例》，所有航空器在管制空域内飞行必须提前72小时向民航及军方航空管制部门申报飞行计划。”该工作人员同时指出，虽然动力伞等超轻型飞行器通常在300米以下低空活动，但仍需严格遵守空域管理规定，“未经审批的飞行可能干扰民航航线，甚至危及公共安全”。

　　事实上，民间自制飞行器的安全风险早已有前车之鉴。2019年，山东潍坊农民谭成年在妻子生日时驾驶自制飞机飞行，因机械故障迫降时撞上高压线，导致机毁人亡；2025年7月，四川23岁小伙唐某虽成功驾驶自制飞机带女友飞行，但其坦言“每次飞行都要偷父亲车里的汽油”——这些案例折射出民间航空创新面临的资质、资金与安全的多重困境。

　　王某的“飞天婚礼”并非孤例。从2015年长春市民杨世军驾驶自制超轻型飞机完成200米低空盘旋，到2024年安徽霍山县新人租用直升机举行“云霄婚礼”，再到此次动力伞助阵的乡村婚礼，中国人对天空的向往正以多元方式呈现。这些尝试背后，既有《飞机飞升原理》等科普读物激发的个体热情，也有短视频平台传播的航空文化影响。

　　然而，专业人士指出，航空器制造涉及空气动力学、材料科学、发动机技术等复杂领域。市体育运动学校副校长陈忠强调：“自制飞行器需经过严格的风洞测试、结构强度验证和适航认证，每个环节都关乎生命安全。”他建议飞行爱好者应通过正规渠道考取运动类飞行员执照，并依托专业机构进行设备研发。

　　面对民间航空创新的蓬勃态势，我国正逐步完善相关管理制度。2024年修订的《通用航空经营许可管理规定》明确，个人制造、改装航空器需取得民航局颁发的特许飞行证；2025年实施的《低空空域管理改革方案》则在陕西等12个省份试点开放3000米以下空域，为航空运动提供更大发展空间。

　　值得关注的是，此次事件中的“轮式动力伞”属于国家体育总局管辖的航空运动项目。根据《动力伞运动管理办法》，开展动力伞运动需具备三级以上体育社会团体资格，飞行人员须持有民航局颁发的运动驾驶员执照，且每次飞行需向当地体育主管部门报备。这些规定为民间航空活动划定了安全底线。

　　当夜幕降临，王某的婚礼在烟花绽放中落下帷幕。这场别具一格的庆典，既展现了年轻人追求个性化的婚礼创意，也暴露出民间航空活动规范管理的紧迫性。正如网友“云中客”的评论：“为爱情插上翅膀的勇气值得点赞，但别让浪漫变成冒险。”

　　在这片孕育过万户飞天梦想的土地上，从明朝的“火箭载人”实验到现代的航天强国征程，中国人对天空的探索从未停歇。当民间创新与专业管理形成合力，当个人梦想与公共安全达成平衡，我们终将见证更多安全而浪漫的“飞天传奇”在蓝天书写。毕竟，真正的永恒，不仅需要冲破云霄的勇气，更需要守护生命的智慧。