香港新闻网12月5日电 香港大榄隧道专营权明年5月底届满，特区政府昨日宣布届时将收回隧道，并实施分段收费，私家车周一至周六繁忙时段收费45元、非繁忙时段18元，周日及公众假期全日18元，较目前最多下调近七成收费，的士和商用车收费较目前减价52%至最多80%。

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香港文汇报报道，特区政府预计，减价方案能吸引屯门公路的驾驶者改用大榄隧道，2026年繁忙时段屯门公路每小时车流减300架次，纾缓吐露港公路的压力。实测后发现，免费的屯门公路经常塞车，路程较长，油费不菲，车程较取道大榄隧道多花15分钟。

望吸部分屯门公路车辆转用

特区行政长官会同行政会议前日通过向立法会提交 《2024年行车隧道（政府）（修订）条例草案》，为政府接收大榄隧道后的管理和营运事宜提供法律基础，并订定隧道新收费。运输署昨日公布建议收费方案。

特区政府相信，新收费可吸引部分屯门公路的车辆转用大榄隧道，预计2026年繁忙时段屯门公路每小时减少300架次小型汽车，同时能用尽大榄隧道的剩余容车量，但不会出现塞车情况，并纾缓屯门公路和吐露港公路的交通挤塞问题。

在昨日下午的非繁忙时段，驾驶私家车分别经大榄隧道及屯门公路往返中环码头及元朗，发现大榄隧道比较畅顺，全程通行无阻，只花33分钟即由中环驶往元朗，比行经屯门公路缩短15分钟车程，尤其在屯门公路靠近屯门市中心驶进元朗公路时车流极缓慢，不少大型货车汇入，外加经屯门公路前往深圳湾过关的跨境私家车，行行停停相当耗时。

大榄隧道日后在非繁忙时段及假日，私家车只收18元，能省15分钟车程，对不少驾驶者而言是花得有价值，但繁忙时间大榄隧道收费45元，与免费的屯门公路距离拉远，相信驾驶者的考虑会更多，其中一项是油费的问题。由于屯门公路路程较长，除非就脚，否则会造成额外的油费开支。

驾车者愿“买时间”抵消油费

有驾车者表示，燃油汽车实际每一公里油耗大约1元，意味着走屯门公路可能要多花十几二十元油费，“繁忙时间段大榄隧道费45元，但悭返20元油费，都OK划算，可能会行多啲大榄（隧道）。”

另一个重要考虑点是客观的位置因素，譬如由机场上货前往元朗附近货柜场的货车，或者是由深井至扫管笏一带来往屯门及元朗市中心的驾驶者，屯门公路基本上是唯一选择，“毕竟不可能舍近求远绕路再去走大榄隧道，塞车也就那么一会。”同样地，若是来往锦上路及荃湾之间，若还要舍近求远走屯门公路也不大可能，若是不收费的线路还有荃锦公路可选。（完）