香港飞机坠海遇难者在水下7米被找到

　　【香港飞机坠海遇难者在水下7米被找到】香港国际机场北跑道旁，那艘断成两截的波音 747 货机在灰暗的海水中显得格外刺眼，一场凌晨的意外夺走了两名机场保安人员的生命。​10 月 20 日凌晨 3 时 50 分，香港国际机场北跑道，一架从迪拜抵港的阿联酋航空 B744 货机在降落滑行过程中突然偏离跑道，冲破铁丝围网，撞上一辆正在执勤的机场巡逻车后坠海。​救援人员在水下 7 米处找到了被困在巡逻车内的两名机场保安人员。30 岁的陈姓乘客当场被证实死亡，41 岁的何姓司机被送往北大屿山医院抢救，最终在早上 6 时 26 分离世。​

　　香港消防处在凌晨 3 时 55 分接报后，两分钟内赶抵现场。消防处助理处长（新界南）于文阳描述，救援人员看到四名机组人员站在打开的舱门旁边等待救援。消防员使用逃生滑梯协助他们离开机舱。救援行动随即转向水上及水底搜索，约 40 分钟后，在离岸约 5 米、水深 7 米的海域找到了堕海的巡逻车。潜水员确认车内两人被困，救出时均已昏迷。这场事故共出动 213 名消防和救护人员、45 辆消防车、2 艘指挥船、5 艘快艇和 24 部救护车，但仍未能挽回两条生命。​

　　两位殉职的机场保安人员分别是 41 岁的何姓司机，职级为航空安检督導，以及 30 岁的陈姓乘客，职级为航空安檢隊長。据报道，30 岁的陈姓乘客是家中经济支柱，与妻子育有一名年幼孩子。他的遗孀得知丈夫离世后大受打击，短期内可能无法工作。亲友在屋内放声痛哭，门外清晰听见凄惨哭声，令人心酸。41 岁的何姓司机和 30 岁的陈姓乘客分别在机场服务了 12 年及 7 年，是机场大家庭中默默付出、尽心尽力的成员。香港机场管理局在声明中表示，对两位挚爱同事的离世 “感到无比哀痛”。​

　　香港机场管理局机场运行执行总监姚兆聪在新闻发布会上明确表示：“巡逻车绝对没有进入跑道”。事发时，巡逻车正在跑道范围外的海岸线行车道上执行巡逻任务。机场总航空交通管制主任容荣乐指出，控制塔在事故前未接到货机的任何求助或异常信号。当货机在北跑道滑行至中段时突然左转偏离，空管人员多次呼叫机师均未获回复。这架航班编号为 UAE9788/EK9788 的波音 747 货机降落时，天气和跑道情况均适合运作。谁也没想到，一次普通的降落会以如此悲剧告终。​

　　警方已介入调查，新界南重案组警员在医院将两名土耳其籍机组人员带离，前往警署协助调查。警方表示，不排除循刑事方向调查。飞行安全至关重要，民航意外调查机构已根据《香港民航意外调查规例》和《国际民用航空公约》附件 13，定性事件为 “航空意外” 并展开正式调查。调查将包括对飞机系统状况、维修记录、飞行操作、天气条件和跑道状况等进行全面评估。目前，货机的黑匣子仍未找到，而巡逻车上设有的行车记录仪可能成为关键证据。​

　　香港机场管理局对事件迅速做出响应，表示将为死者家属提供恩恤金及一切协助。机管局已即时联络红十字会为家属及同事提供心理支援服务，陪伴他们度过这段艰难时光。机场管理局机场运行执行总监姚兆聪表示，目前首要任务是完成拯救及搜证工作，之后才会商討如何打捞机身。机管局已联络航空公司及飞机拥有者抵港协助，共同决定飞机移除方案。尽管发生如此严重的事故，香港国际机场仍在事故当天维持正常运作。通过使用南跑道及中跑道，机场原计划安排的约 1000 班航班升降未受影响。​

　　截至中午，现场仍有消防船及潜水员进行打捞作业。空拍画面显示，货机断裂的机身横躺于防波堤旁，机头损毁严重，尾翼露出海面。岸邊聚集了大批救援人员，海面上漂浮的碎片已被陆续清理。北跑道重新开放时间尚未确定，须待事故调查完成及移除飞机方案确定后再作决定。两位逝者的安全帽静静地躺在海岸线上，仿佛仍在等待永远不会归来的主人。