香港中通社11月28日电 题：香港机场三跑道系统启用全速恢复运力

香港中通社记者 徐嘉仪

“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”历时8年、造价达1415亿港元，香港国际机场第三跑道系统28日全面启用；三班航班分别同时以南跑道、中跑道起飞，并以北跑道降落。

图为国泰航空CX8333客机作为首班航班在中跑道起飞。（香港中通社记者  谢光磊 摄） 香港中通社图片

为发挥三跑道系统的最大效率，三条跑道各有分工：北跑道主要用于降落、中跑道用于起飞，而南跑道则同时负责升降。机管局预计扩建后的机场于2035年起将达到处理每年1.2亿人次旅客、1000万公吨货物的目标，长远飞机升降量料可由现时每小时69架，逐步增至102架次。

当天，香港特区行政长官李家超、香港中联办主任郑雁雄、中华人民共和国交通运输部副部长徐成光、外交部驻港公署副特派员方建明等出席在机场举行的启用仪式。

据介绍，三跑道系统建造工程在2016年启动，填海拓地650公顷、新建全长3800米的第三跑道，扩建二号客运大楼，兴建新旅客捷运系统等，是香港有史以来规模最大的基建。

“规模差不多等于在现有机场的旁边，兴建一个新的机场。”李家超致辞时感谢参与建设规划所有人员。他说，三跑落成有战略意义，对航空业提出三个要求：全速恢复航空运力；积极结合湾区优势并驾齐驱；全力扩阔国际联系拓航线，特别是“一带一路”沿线国家。

徐成光致辞时表示，交通运输部支持香港提升国际航运中心、航空枢纽、物流枢纽地位。三跑道系统的建成启用必将进一步扩展香港国际机场航线网络，为加快粤港澳大湾区高质量发展注入新动力。

硬件启用后，下一步是提升旅客量。据悉，机管局正努力与航空公司及“一带一路”等国家和地区商讨，争取航权协定拆墙松绑。去年开通的“经珠港飞”客运项目，据港珠澳大桥边检站统计，今年以来已有3.7万人次旅客顺利通关，在珠海机场经港珠澳大桥直达香港机场登机，飞往世界各地。

据2015年机管局委托独立机构研究预测，2030年三跑道系统对香港本地生产总值的直接、间接及连带贡献价值为1840亿港元，较只有双跑道多约510亿港元，相当于2030年香港本地生产总值约5%。

值得注意的是，三跑道的启用，只是实现香港机场从“城市机场”发展成“机场城市”的其中一环。香港机管局董事会主席林天福预告，将全力推进“机场城市”计划，打造机场为具备香港国际化特色的旅游目的地。

随著机场新酒店和三座甲级办公楼落成，零售、餐饮、娱乐综合商业区11 SKIES明年下半年陆续开幕，机场未来的价值不止于物流人流，更带动高端商业、旅游和休闲活动，可以预见，香港国际航运中心地位进一步巩固，将带来更庞大产值。（完）