香港中通社10月14日电（香港中通社记者王丰铃）中欧北极集装箱快航航线成功通航，首艘货船已于13日晚抵达英国最大港口费利克斯托港。受访专家认为，中欧北极航线通航，有助扩大经济效益，深化中国对外贸易多元化格局，巩固中俄战略合作关系，意义非凡。

10月13日，历时20天，中欧北极快航航线首艘货船驶入英国费利克斯托港。图源：新华社

首航的“伊斯坦布尔桥”货轮满载约4000个标准箱。据宁波海关统计，此行货值约人民币14亿元，既有日用品、服装、零部件等产品，也有锂电池、新能源汽车、光伏产品等“新三样”产品 。货轮将陆续在英国、德国、波兰和荷兰的港口完成卸载作业。

该货轮在中国港口青岛、上海、宁波集中收货后，9月23日从宁波舟山港出发，仅用15天直达欧洲，随后遇风暴“艾米”，为保障安全减速航行，较计划晚两天抵达费利克斯托港。

中欧北极快航为季节性航道，取道北极东北航道，经白令海峡直达欧洲。此次通航历时20天，相比中欧班列约25天、苏伊士运河航线约40天、好望角航线约50天的航期，时效优势明显。

负责该航线的海杰航运（香港）有限公司首席运营官李晓斌表示，该公司计划未来投入更多冰区加强型船舶运力，实现夏季通航区间的固定航线布置，并将努力实现中欧北极航线全年通航。

香港中观研究所所长刘澜昌14日对香港中通社表示，从经济效益来看，中欧北极快航航程短，比中欧班列单柜成本节省30%，极富发展前景。从国际战略环境来看，美欧传统联盟受冲击，美国正试图通过改善与俄罗斯的关系来抑制中国，在新的国际博弈背景下，北极航线更靠近俄罗斯领海，中欧北极快航也有助巩固中俄战略合作关系，战略价值极高。另外，中欧班列9月因波兰边境安全考量暂停运输，造成货物积压，马六甲海峡又属咽喉要道，中欧北极快航的通航有助深化中国对外贸易多元化格局，稳定中欧经贸关系。

有德国专家接受媒体采访亦指出，中欧北极快航并非单行道，而是双赢网，可加强中欧双方经贸领域的互惠互利，让更多欧洲产品出口到中国。

全球气候变暖，北极冰封期缩减，破冰技术进步降低了航行成本，令北极航线吸引全球目光，开启新的地缘政治角力。美国更是急于控制北极航线，加快吞并格陵兰岛的步伐，意图扩大军事部署。

刘澜昌认为，未来北极是全球争夺的新制高点，各国都会投入力量。美国在破冰船制造方面不占优势，更多著眼于军事控制。若要和平利用北极资源，实现永续发展，需要各国建立共同契约。（完）