香港新闻网11月28日电 香港国际机场三跑道系统今日（28日）启用。香港机场管理局主席林天福表示，目前机场双跑道系统在上午繁忙时间已经饱和，升降量达到每小时70班，在三跑运作初期，每小时航班处理量能增至75班。他有信心配合科技等技术，将处理量提升至最高每小时102班，但必须循序渐进递增，运作首半年仍以每小时最多75班为目标。

资料图为香港国际机场第三跑道。（香港中通社记者 谢光磊 摄） 香港中通社图片

香港文汇报报道，三跑道系统还包括新的客运廊耗资逾1,400亿元，机管局期望能应付长远需求，提升香港航空枢纽的地位，每年最高可处理1.2亿人次旅客和1,000万吨货物，原订2035年达标。不过，林天福承认，现时航班增长稍逊于预期，“因为这几年大家看到，疫情对整个航空业也带来一些影响。我们最新目标仍希望未来于2035年至2040年这阶段之间能达标。所以整体而言，我们仍然在自己预计的时间表之中，没怎么推迟。”

由填海建成的北面新跑道已启用两年多，主要用于航班降落，南跑道主要用于起飞。原有的北跑道、现在的中跑道两年前停用改建，加长至逾4,200米，前后两端均有滑行道，今天起重新启用，三跑道一起加速飞机起降效率。机管局表示，目前机场航班升降量已回复到疫情前约九成，预期下季度会完全恢复。

由于深港两地空域限制，影响新建北跑道使用效率，林天福说：“就算在内地空域不共享这方面，短期内没明显改进，就算只使用本港自己的空域，我们也一样满足到三条跑道使用量。我们做的模拟测试中，就如我刚才所说，一些最新的导航系统、升降系统等，都会令跑道将来运作的效率会有所提升。”

由于建设三跑系统融资，2016年起每名离港乘客要付90元至180元机场建设费，机管局表示会继续收取，直至三跑债务偿还完毕。随着三跑投入使用，可容纳航班增加，机场管理局未来会继续吸引新航线来港，今年6月推出奖励计划至今，已吸引26家新航空公司来港，开设52个新航点，迄今每周增加238班航班。

香港机场已连续13年成为全球最繁忙货运机场，年内处理货运量430万公吨。负责管理“超级一号货站”的香港空运货站行政总裁邝永铨预期三跑系统启用后，飞机升降量提升，有更多货物会经香港转口到内地，长远有助减低成本。（完）