提前出发的人 凌晨5点堵在路上

　　【提前出发的人 凌晨5点堵在路上】9月30日，国庆最后一个工作日，但不少人已经拼假“请3休12”早早开始出发。9月29日，#聪明的人已经提前出发了#话题冲上热搜引发关注。毕竟，每逢节假日，许多人为避开高峰选择提前出发，甚至凌晨上路，结果大量“聪明人”同时行动，高速公路依旧车满为患。直到9月30日早上，深圳北的人流量也依旧处于高峰，有凌晨三点还在等车的网友拍下同一时间候车厅的画面。画面中，候车厅里灯火通明，座无虚席。人们或坐或站，有的在低头玩手机。另一位网友分享了今天早上7:18的现状，车站爆满人头攒动！！不仅高铁，就连去往机场的路也堵得死死的。9月30日凌晨5点，当大多数人还在睡梦中时，深圳机场周边道路却已陷入拥堵状态。网友“auto有电”拍摄的实时画面显示，通往T3航站楼的高架桥上，车辆排成了长龙，以不足10公里的时速缓慢蠕动，车灯闪烁如同一条静止的光带。这种反常的“凌晨早高峰”现象，并非偶然发生的孤例。前一日晚10点半出发的车主“枫宇”在社交媒体上分享了自己的遭遇：他在深琴高速上耗时5小时，却仅仅行驶了280公里，平均时速只有56公里，这比平时白天拥堵时的速度还要慢上许多。而网友“带你吃菌子”更是遭遇了极端情况，7公里的路程竟然耗时53分钟，平均时速不足8公里，几乎与步行无异。

　　深圳的拥堵状况，只是全国范围内交通拥堵现象的冰山一角。上海G40长江隧道段从9月30日12时起就预计将堵足35小时，车辆排成长队，一眼望不到头；G15沈海高速嘉浏段更是从9时起就进入了拥堵状态，车流缓慢如蜗牛爬行。北京京藏高速在10月1日9-11时将迎来出行峰值，而晚高峰更是提前至15时，道路拥堵不堪。成都、重庆的射线高速在15:00-21:00期间也是车流堆积，车辆寸步难行。

　　这种时空错位的拥堵现象，源于全国车主对“提前出发”策略的集体采纳。当第一个“聪明人”选择凌晨出行，试图避开白天的拥堵高峰时，成千上万的效仿者却让这一策略彻底失效。大家都想提前出发，结果却导致了更早、更长时间的拥堵，形成了一种恶性循环。

　　有网友发文：广东回深圳国庆堵车，29号晚上十点半出发，武深高速上堵一小时，大广高速堵一小时遍篇遍开了5个小时到龙南服务区了，一共才开280公里啊！！甚至还有网友吐槽“有人330公里开了11小时”！更如此，还有网友表示：“9月29日22:43自驾深圳到陕西高速已经在堵车，不出发都不知道这么多人已经提前回家了，7公里的路赌了53分钟 果然还是得提前出发”！！

　　据"广东交通"官方平台发布的权威预测数据显示，今年国庆与中秋双节叠加的黄金周期间，广东省高速公路将迎来以探亲访友、休闲旅游为主的出行高峰，其中小型客车通行量占比预计将超过八成。具体来看，9月30日节前出行高峰日全省路网车流量预计达1008万车次，而整个假期及前后一日（9月30日至10月9日）期间，日均车流量将稳定在932万车次左右。在重点跨江通道方面，港珠澳大桥以日均2.02万车次领跑，虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥日均车流量分别达16万、19万和18万车次，新开通的深中通道也以日均16万车次跻身流量前列。值得注意的是，10月7日、8日返程高峰期间，全省路网车流量预计将攀升至951万车次。

　　"本想着凌晨五点出发能避开早高峰，结果发现大家都抱着同样的心思。"在广深高速鹤洲入口处，正准备驾车800公里返回湖南老家的李先生望着前方绵延数公里的车流苦笑不已。他原本计划通过错峰出行避开30日白天的拥堵，却没想到遭遇了更为庞大的"错峰军团"。据交通部门实时监测数据显示，2025年国庆前夕，深圳市高速公路车流量较平日激增320%，其中凌晨4点至7点这个原本的"非传统高峰时段"，车流量占比竟高达45%。当"早出发=少拥堵"的出行策略被广泛采纳，集体性的错峰行为反而催生了新的拥堵峰值，形成了独特的"凌晨堵车"现象。

　　在梅观高速观澜段，记者目睹了这样的场景：应急车道上停放着数辆因故障抛锚的车辆，车主们正举着手机照明进行紧急维修；服务区入口处，等待加油的车辆排成了长达1公里的长龙，有司机无奈地调侃道："油表指针还没动，排队时间就先耗掉了半箱油"；更远处，几辆房车在路边支起桌椅，一家老小就着路灯吃起了早餐，将原本烦心的堵车时光演绎成了别具一格的露营体验。

　　"您已进入拥堵路段，预计通行时间2小时17分。"当王女士的车载导航发出第8次拥堵预警时，她不禁开始怀疑现代科技是否真的带来了出行便利。这款号称拥有AI预测功能的智能导航APP，此刻却精准地将她引导进了最拥堵的车道，仿佛在无声地诉说着：在庞大的车流面前，再先进的算法也难以完全破解拥堵的难题。

　　技术确实改变了出行方式。2025年，全国高速公路ETC覆盖率达98%，北斗导航与5G网络的结合使实时路况更新频率提升至每30秒一次。但技术的普及也带来了新的困境：当所有司机都依赖同一套算法选择路线时，原本分散的车流被集中导向少数"最优路径"，形成"技术性拥堵"。在深汕西高速鲘门段，记者发现一个有趣现象：相邻两条车道中，使用不同品牌导航的车辆呈现出明显的分流特征。某品牌导航用户集中在左侧车道，而另一品牌用户则偏向右侧。这种由算法差异导致的"人工分道"，意外缓解了局部拥堵，却也暴露出技术标准不统一带来的潜在问题。