香港新闻网9月28日电 香港运输及物流局局长陈美宝昨日（27日）在网志表示，加快发展北部都会区是施政报告中一大焦点，运输基建配套必不可少。北环线主线本周将举行启动礼，该典礼不但标志着北环线开展工程，同时亦象征了特区政府发挥破局和创新的思维，带领香港铁路发展进入新一个阶段。北环线主线工程将是行政长官李家超发表第四份施政报告后，本港首个动工的大基建工程。

北环线将率先采用新铁路标准

香港商报报道，陈美宝指出，施政报告提到，当局已跟港铁公司签订第一部分项目协议，以“全盘规划、分段推展”的新思维策略，合并北环线主线和支线同步推展，充分发挥两线之间的协同效益、节省成本、提升速度，目标是在2034年或之前同步开通。

她称，规划上的破局思维，同样体现在路政署全新制订的《香港铁路标准》。路政署正与相关政府部门以及境内外铁路专家协作，制订《香港铁路标准》，当中会积极参考包括国家在内的世界级铁路规范，广泛吸收境内外最佳实践。香港一直与国际标准接轨，期望新的《香港铁路标准》能成为“大湾区标准”甚或新的“世界标准”之一。

陈美宝表示，新的《香港铁路标准》将为建构“轨道上的大湾区”奠下坚实基础，让本港可善用内地资源建设、采用内地施工流程、引进内地的创新机械和建筑技术，有效降低成本及缩短工期。新标准将首先适用于推展中的北环线及港深西部铁路（洪水桥至前海）项目，日后再逐步推展到其他铁路项目。路政署亦会成立专责队伍处理新铁路项目的审批工作，透过引入电子审批平台加快审批程序，精简流程和加快程序。

启德绿运系统订2031年通车

陈美宝表示，当局正同时全力推进东九龙和洪水桥/厦村及元朗南其余两个项目，展现智慧绿色运输系统在香港整个市场都充满发展可能。启德智慧绿色集体运输系统已获行政长官会同行政会议批准财务安排，预计将在短期内就启德绿色智慧集体运输系统招标，明年内批出启德项目合约，2031年通车，而东九龙和洪水桥/厦村的招标工作将于明年进行。

陈美宝介绍，启德发展区总规划面积超过320公顷，糅合了社区、房屋、商业、旅游和文化体育等不同发展。为加快项目推展、提高成本效益，以及善用私人市场的专业知识和财政能力，政府会采取数项创新措施，包括以“公共运输导向发展”模式，透过公开招标方式挑选最优秀的专营公司负责项目的融资、设计、建造、营运和维修新系统，以及全盘规划及发展该区的三幅土地，鼓励本地、内地及境外的新投资者及营运商参与，加强竞争，为公共交通服务带来创新思维；立法引入一套技术中立、通用且标准化的全新规管框架，为授予和监管新集体运输系统的专营权提供法定基础，迅速把握创新技术带来的机遇；以及应用简化的建筑物管制程序和设立一站式专责跨部门平台，加快整个审批流程。

北环线主线和支线合并规划增协同效应

运输及物流局在2023年12月发表《香港主要运输基建发展蓝图》，为香港未来的运输基建发展提供规划框架，并勾画能满足远至2046年及以后的运输及物流需求的策略铁路及主要干道网络，当中包括为驱动北部都会区的发展而推动的一系列本地及跨境运输基建项目，包括北环线、北环线支线、北环线东延线、新界东北线、港深西部铁路（洪水桥至前海）、屯马线洪水桥站、中铁线、北都公路等。

这些项目陆续落成后，主要运输基建网络将会伸延至北部都会区内各新发展区，提升这些地区与内地及香港其他地区的连系，改善北部都会区内整体交通情况。

北环线项目包括三方面

据介绍，北环线项目包括几方面。首先，是在现有东铁线落马洲支线上增建的古洞站。其次，是长约10.7公里，连接现有屯马线锦上路站与古洞站，途经凹头、牛潭尾和新田三个中途站的北环线主线。第三，是全长约6.2公里，由北环线主线新田站出发，途经新田科技城以及河套区的港深创新及科技园，再接入深圳的新皇岗口岸的北环线支线。

古洞站和北环线主线完成后，将与现有的东铁线及屯马线形成一个贯通新界和九龙市区的环状铁路，不但改善现有铁路网络的连接，服务古洞北新发展区及新田科技城，更可释放凹头、牛潭尾及新田一带土地的潜力，带动有关地区的发展。

古洞站料2027年竣工

港深政府通过“港深跨界轨道基础设施建设专班”共同推进的北环线支线项目，将连通港深地铁网络，接入新皇岗口岸并提供便捷的“一地两检”通关模式，加强粤港澳大湾区基础建设互联互通。

古洞站的建造工程已于2023年9月展开，预计于2027年竣工，以配合古洞北新发展区内主要新增居民的迁入时间。

通过全盘规划、分段推展的策略，政府与港铁公司将北环线主线连同支线合并作为一个项目进行规划以实现协同效应。双方已签订第一部分项目协议，让成熟的工程尽快推展以加快进度，并同步进行北环线支线的详细规划及设计和法定程序。目标是于2034年或之前同步开通北环线主线和支线。　　（完）