广东江门:全市交通信号灯亮红灯

　　【广东江门:全市交通信号灯亮红灯】9月24日11时，广东江门主城区1.2万组交通信号灯集体转为红色，往日川流不息的车流瞬间凝固。随着超强台风“桦加沙”10级风圈逼近，这座珠江口西岸城市以“全市交通信号灯亮红灯”的非常之举，拉开了抵御极端天气的全民防线。目前江门已转移安置群众23.6万人，实施交通管制12小时，未发生因台风引发的重大次生灾害。根据《中华人民共和国突发事件应对法》第七十三条，自9月24日10时起，除应急处突、抢险救灾、警务执勤、医疗救护、城市保障（供电、供水、供气、通信）等5类车辆外，全市社会车辆禁止通行。数据显示，交通管制实施后，市区道路车辆减少92%，120急救车平均响应时间缩短至4分钟。“这不是系统故障，而是精心设计的‘安全结界’。”江门市交警支队负责人解释，此次采用的全红信号模式通过延长黄灯结束后的全红时段，确保所有方向车辆完全停止，避免台风期间强风导致车辆失控引发碰撞。这一设计源于2018年台风“山竹”的惨痛教训——当年因预警滞后导致3人遇难，其中两起事故与台风期间车辆失控有关。如今，江门用“全红信号灯”筑起物理隔离带，将风险扼杀在萌芽状态。台风“桦加沙”的威胁早在3天前已显现。9月21日18时，江门市气象台发布台风白色预警，较往年提前18小时启动响应机制。22日凌晨，台风中心风力增强至17级，市三防指挥部连夜调度127支应急队伍、3800台机械设备预置到重点区域。“每小时雨量可能超过80毫米，相当于把西湖的水在3小时内倒进江门。”市水文局总工程师李伟强的预警促使决策层果断升级响应。

　　9月23日19时，全市实施“五停”（停课、停工、停产、停运、停业）措施，比台风实际影响提前24小时。在台山市广海镇，渔民林伯的渔船早已驶入防风锚地：“政府通过北斗系统定位所有渔船，23日中午前必须回港。”截至24日12时，江门海域2896艘渔船、321艘商船全部归港避风，沿海14处旅游景区关闭，转移游客1.2万人。

　　此次防御台风中，科技力量成为关键支撑。江门市“智慧三防”系统整合气象、水文、交通等12个部门数据，实时模拟台风路径对建筑、交通的影响。24日8时，系统预警新会区会城街道可能出现内涝，指挥部立即调度12台“龙吸水”排水车预置到位。“台风眼经过时，风速可能瞬间达到17级。”广东省气象台首席预报员张明指出，“桦加沙”的“针眼效应”导致其外围环流破坏力极强。为此，江门在全市部署367个微型气象站，实现村级预警全覆盖。

　　在银洲湖，2000公顷红树林构成的生态屏障正在消解风暴潮能量；新建建筑要求玻璃幕墙厚度不低于19毫米，底层设置可升降式防水闸门；企业每年需进行2次应急演练，社区建立“15分钟应急响应圈”……这些措施源于对2030年西北太平洋台风强度将增加10%-15%的预判。

　　在防御“桦加沙”的战场上，科技与人力共同编织起安全网。台山市赤溪镇的转移工作从23日凌晨持续到24日黎明，72岁的独居老人李阿婆起初不愿离开老宅，镇干部小陈带着急救包蹲在门口劝说：“阿婆，您看这风把瓦片都吹飞了，咱们去安置点有热饭吃，还有医生24小时值班。”最终，老人含泪握住小陈的手：“我听你们的。”这样的场景在江门各地不断上演。

　　开平市赤坎镇的民宿老板周女士将15间客房免费开放给滞留游客：“台风天，我们就是一家人的。”鹤山市200名“的哥”自发组成应急车队，24小时待命转运危急病人。江海区外海街道的社区工作者小林和志愿者们用沙袋加固低洼地带，衣服被汗水浸透仍笑着说：“我们多扛一袋沙，居民就多一分安全。”

　　当夜幕降临，江门东湖公园的探照灯照亮了救援现场。那些在泥浆中搜寻的身影、从直升机上投下的物资包、跨越社区的互助网络，共同编织成守护生命的网。这场灾难再次证明：在自然灾害面前，任何个体都显得渺小，但当14亿人携手时，便能创造出抵御任何风暴的力量。

　　有人说，红灯是规则的象征；但在江门的风雨中，红灯是守护的信号。它让我们看见，当城市按下暂停键，总有逆行者挺身而出；当个人利益让位于公共安全，每个普通人都在贡献力量。从提前预警的精准施策，到科技赋能的主动防御，从街头交警的坚守，到市民群众的配合，这抹红色串联起的，是一座城市的文明底色。​

　　风雨过后，红绿灯会恢复如常，但那些在红灯下的守望相助、那些为生命让路的默契、那些对责任的坚守，终将沉淀为江门最珍贵的记忆。“红灯停，不是束缚，而是为了更好地前行。”网友的留言道出了全民心声。从预警系统的秒级响应到民间自发的互助网络，从跨部门的协同作战到两岸三地的技术共享，这些进步终将汇聚成抵御灾害的坚固堤坝。当下一场台风来临时，江门的“全红信号灯”必将再次亮起，那是生命至上的宣言，更是文明进步的见证。